Aplikasi transportasi online di Cirebon

Media online memang sedang booming-boomingnya, banyak yang menunakan sebagai tempat jualan poduk hingga jasa, bahkan akhir-akhir ini sedang booming dengan yang namanya ojek dan taksi online.

Dengan adanya taksi dan ojek online sangat membantu mempermudah transoprtasi kapanpun dimanapun, dan yang pasti terjamin keamanannya karena data dari driver maupun ojek sudah terdata pada setiap perusahaan.

Kali ini saya akan bahas beberapa aplikasi sekaligus ojek dan taksi online di kota Cirebon

1. Aplikasi Naik Yuk

Naik yuk ada satu aplikasi yang memudahkan masyarakat cirebon dan sekitarnya dalam bertransportasi, dapat dikatakan sebetulnya hampir mirip dengan transportasi online yang sudah ada seperti gra* ub*r dan goj*ek, hanya saja memang naik yuk adalah satu-satunya aplikasi pemesanan ojek dan taksi online yang memang dapat dikatakan paling wah di kota cirebon, dikala banyak ojek online yang hanya mengandalkan Watsapp, bbm dan lain lain, naik yuk sudah meluncurkan aplikasi di bulan desember ini dan sudah dapat didonload di playstore.

Untuk kantor sendiri naik yuk atau tepatnya COC-jek (nama ojek online di aplikasi naik yuk) berada di Jl. Perjuangan kota Cirebon, naik yuk sendiri dapat dikatakan memiliki tarif yang murah dibandingkan ongkos ojek offline dan dengan taksi yang ada dikota cirebon, karena aplikasi ini masih baru sehingga jumlah armada masih menjadi masalah utama. untuk dapat menggunakan layanan ini anda dapat mendonload aplikasi ini di Sini dan jika anda berminat menjadi driver di COC-jek anda dapat mendaftar

2. Jekpri

Jekpri sama saja dengan aplikasi ojek yang lain, menjangkau seluruh cirebon, namun jekpri belum memiliki aplikasi seperti naik yuk, hanya memiliki web,mungkin kedepannya akan dikembangkan lagi. Dan jekpri membuka lowongan sebagai driver pada tanggal 18 Desember 2016 di Lambada Cafe.

3. Gocir (gojek cirebon)

Sama seperti ojek online yang lain, dapat mengantar orang ataupun barang dengan tarif terjangkau, namun hampir sama dengan jekpri, gocir masih terbatas pada pemesanan lewat watsapp, karena belum memiliki aplikasi, untuk menikmati layanan gocir anda bisa menuju webnya Disini

4. ojekjeh

Ojek jeh sama seperti lainnya, aplikasi masih dalam tahap pengembangan, sehingga masih mengandalkan watsapp sebagai media pemesanan, ojekjeh bertempat dikedawung, serta masih memiliki driver yang belum banyak, untuk menggunakan layanan ojek jeh anda bisa kunjungi webnya Disini

Dari semua yang ada nampaknya naik yuk menjadi aplikasi yang paling oke di Cirebon, karena dengan menggunakan aplikasi yang ada, para konsumen sangat dimudahkan dalam pemesanan ojek online.

Silahkan tentukan pilihan anda pada aplikasi ojek online yang ada dan semoga dengan banyaknya aplikasi online seperti itu semakin berdampak positif bagi masyarakat Cirebon.

Beberapa faktor penyebab sulit mendapat pekerjaan di Kota Cirebon

Mencari pekerjaan di Cirebon? Sulit atau mudah? Jika pertanyaan tersebut diajukan apa jawaban anda?

Cirebon kota ini memang sedang berkembang, bahkan dapat dikatakan maju di propinsi Jawa Barat, mall, hotel, puluhan pabrik di bangun di cirebon kota dan kabupaten. Dengan banyaknya lahan kosong di sekitar kabupaten, serta memang letak kota Cirebon yang strategis dengan adanya TOL yang terbentang dari jakarta hingga Jawa tengah, menjadikan Cirebon sasaran empuk bagi pebisnis, terutama jalur pantura mulai kabupaten daerah barat (palimanan, plumbon dan sekitarnya) hingga daerah timur (gebang pangarengan hingga losari) berapa banyak pabrik atau perusaah besar berdiri disini? Bahkan dapat menampung ribuan karyawan. Belum lagi mall, hotel dan lainnya di pusat kota cirebon.

Dengan banyaknya perusahaan tersebut apa masih sulit mendapatkan pekerjaan di cirebon? Ada beberapa faktor yang membuat para pencari kerja sulit mendapatkan pekerjaan di Cirebon

1. Persaingan antara penduduk asli dan pendatang

Kota Cirebon menjadi tujuan tempat  mencari kerja dari penduduk non lokal atau kota-kota disekitar cirebon, karena perkembangan di tempat mereka memang tidak se pesat cirebon, serta kemudahan akses di kota cirebon yang memang masih dapat tercover hampir seluruh angkutan kota tanpa mengeluarkan biaya tambahan seperti ojek atau becak menjadikan biaya transportasi di kota cirebon murah. Selain itu UMR Kota Cirebon lebih tinggi dibanding kota sekitar.

2. Pendidikan

Pendidikan di cirebon dapat dikatakan tertinggi adalah SMA walaupun banyak sekali S1 namun S1 lebih banyak memilih bekerja di instansi pemerintah atau BUMN, bank serta jabatan tinggi seperti Manager dan setaranya, serta lebih memilih bekerja di luar kota yang UMRnya memang lebih besar. Namun kenyataannya di Cirebon sendiri banyak Pabrik yang dalampenempatan sebagai staff produksi harus menetapkan ijazah minimal SMA, kadangkala salespun harus Diploma 3. Bayangkan saja, bagaimana yang memang mereka berasal dari keluarga tidak mampu hanya menyelesaikan SMP, bahkan Paket C pun kadang di lihat sebelah mata. Perlu diingat kota dan kabupaten Cirebon bukan kota atau kabupaten yang dulunya kaya, banyak penduduknya yang hanya dapat menyelesaikan pendidikan SLTP. Bahkan coba anda lihat dipelosok kabupaten, banyak yang memang hingga SLTP karena ketidak mampuan untuk biaya transportasi ke sekolah SMA setiap hari.

3. Masih adanya peran orang dalam

Siapa diantara anda yang pernah merasa nikmatnya melamar pekerjaan karena ada orang dalam? Mudah bukan? Bahkan tanpa ini itu anda dapat masuk ke suatu perusahaan dengan mudah.Awal di bangunnya perusahaan memang dibuka lowongan pekerjaan untuk masyarakat umum, namun stelah beberapa tahun perusahaan berdiri hanya beberapa perusahaan yang membuka kembali lowongan pekerjaan secara umum, namun bukan berarti tidak ada lowongan pada perusahaan tersebut, namun memang harus ada orang dalam kadang disebut chanel, dan ini tidak berlaku hanya perusahaan swasta, namun kantor pemerintahanpun menerapkan sistem demikian. Wah nikmat sekali ya ga usah capek-capek ngelamar.kalo dikatakan nikmat sangat-sangat nikmat soalnya saya pernah menjadi bagiannya selama 7tahun..hehe tapi sekarang sudah resign.

4. Biaya Administrasi

Ini masih berhubungan dengan point 3 ya, mencari pekerjaan tanpa orang dalam memang sulit dan kalaupun ada lowongan pasti ada saja oknum yang menawarkan dengan kata-kata "wani piro?" kadang kita tidak mengeti pemikiran oknum seperti itu dan bisa dikatakan Gila tingkat dewa, bagi yang sama-sama gila dan punya banyak uang memang tidak masalah, namun kegiatan seperti itu bisa menghancurkan suatu perusahaan,  bayangkan berapa banyak perusahaan yang mempekerjakan karyawannya yang masuk dengan membayar biaya adm tanpa test, padahal banyak orang yang pintar diluar sana, dan akan lebih maju lagi suatu perusahaan jika mereka yang diterima menjadi karyawan, lagipula banyak orang yang ingin bekerja untuk mencari uang , bukan harus membayar uang dulu untuk mendapatkan uang. 

5. Masalah pengalaman

Pengalaman menjadi salah satu penunjang kita diterima di suatu perusahaan, namun kadangkala banyak perusahaan yang menetapkan pengalaman di bidang yang sama selama waktu yang mengerikan menurut Saya, seharusnya cukup memiliki pengalaman sudah cukup, dan seharusnya perusahaan membuka banyak lowongan untuk fresh graduated, karena siapa tahu mereka juga bisa bersaing dengan yang telah berpengalaman, kalau banyak perusahaan menetapkan pengalaman wajib, lalu fresh graduated bekerja dimana?

6. Cirebon kota sales
Ada yang menyebut begitu memang kadang ada benarnya juga, hampir semua lowongan pekerjaan sebagai sales, hanya saja terbagi banyak bagian tapi tetap saja sales ada sales eksekutif, sales counter dan sales-sales yang lain. Pelamar pekerjaan di kota Cirebon itu banyak, sedangkan loker yang selalu ada hanya sebagai sales, dan patut diketahui resiko sebagai sales itu bisa dikatakan besar dibanding posisi lainnya, sedangkan gaji sangat kecil, bahkan kalau sudah terkena potongan anda pasti cuma bisa tepok jidat, kalau anda menjadi sales di perusahaan distributor tunggal mungkin anda masih bisa menang dalam memasarkan produk anda, namun jika dalam 1 kota ada beberapa distibutor, siap-siap saja anda bersaing dengan lainnya.

7. Apa benar lamaran kita sampai ke HRD

Ini kadang sedikit pikiran negatif kita ketika lamaran hanya di titipkan kepada seseorang saat melamar pekerjaan tanpa bertemu langsung personalia/hrd. Bagaimana tidak berfikiran negatif, seharusnya perusahaan menerima/tidaknya memberikan kabar kepada pelamar kerja walaupun memang membutuhkan waktu, namun setidaknya kita mendapat kejelasan atau bisa dikatakan gak di PHPin perusahaan, udah ngelamar gada kabar, huft...jadi kadang kita pikir jangan-jangan ga disampein lamaran kita, nahloh kalo kaya gitu yang kebagian ga enak juga yang bagian penerima lamarannya (biasanya security) padahal security sudah bekerja sesuai tugas atasan. Jadi sebaiknya perusaahan memasang iklan di loker diberikan keterangan pengumuman tanggal sekian, jadi pelamar kerja yang tidak mendapat pekerjaan bisa kembali mencari pekerjaan.

8. Psikotes

Semua pasti merasakan nikmatnya mengerjakan psikotes, mungkin lebih tepatnya "psycho test" gimana ga psycho? Kadang kita melamar sebagai apa testnya sebagai apa. Malah kemarin saya pernah merasakan melamar di satu perusahaan  dengan banyak posisi di daerah bypass, 1 ruang sekitar 40 orang beragam posisi di test dengan soal yang sama, dan hanya lulus 1 orang.

Mungkin hal hal tersebut yang membuat para pelamar kerja masih berlibur di rumah dan belum mendapat pekerjaan, harapan kedepannya mungkin lowongan pekerjaan lebih banyak lagi, pemerintahpun lebih membuka lowongan pekerjaan di instansinya secara umum, bukan dengan KKN, soalnya yang memang selama ini kita lihat hanya beberapa perusahaan BUMN yang membuka loker, sedangkan instansi pemerintah kok tidak ada loker, tetapi makin banyak honorer-honorer yang tercatat di dpa. Berarti ada apa ya?

KEHIDUPAN PUNK JALANAN

Apa yang terlintas di pikiran anda ketika mendengar kata "anak punk" kotor? Begajulan? Masa depan suram? Dahulu memang anak punk terkenal dengan gayanya yang rock and rol, rambut berdiri, namun sekarang tampaknya ciri khas rambut berdiri sudah jarang ditemui tapi dalam artian masih banyak, namun setiap kita lihat orang dengan pakaian rock and roll biasa kita sebut anak punk.

Punk yang kita tahu adalah satu aliran musik namun arti sebenarnya adalah atitude dari memberontak dalam artian tidak suka dengan gaya biasa saja atau street fashion. Sehingga melahirkan komunitas ini, dan benda2 yang dipaka oleh punk sendiri kebanyakan DIY (membuat sendiri, beda dari yang kita gunakan pada umumnya.

(Ilustrasi anak punk)

Namun pada perkembangannya sepertinya punk yang berawal dari hanya ramai ketika adanya konser, kini ramai di setiap lampu merah, dan saya mencoba mewawancarai anak punk wanita, tidak sulit menemukan anak punk di lampu merah, namun punk wanita sangat jarang sekali. Berikut liputan wawancara saya setelah mau saya ajak dengan mobil saya dengan mengeluarkan 1 lembar rupah berwarna biru.

Saya mencari sebuah warung di sekitaran bima, agar proses wawancara berlangsung lebih enak.

S = saya

P = punk wanita

S: nama siapa?

P: Din*

S : berapa lama menjadi anak punk

P: satu tahun lebih turun di jalan 

S: awal bisa menjadi anak punk

P: diajak teman, awal suka nonton konser, trus butuh uang juga diajak temen ngamen

S: orang tua tau?

P: udah gak ngurus saya, katanya saya susah diatur

S: usia anda berapa?

P: 18tahun

S: asal dari mana?

P: jemb*r

S: jauh juga kesini pakai apa?

P: ngompreng naik turun mobil

S: di cirebon sudah lama?

P: 2 bulanan

S: selama dijalan tidur dimana?

P: di mana aja, depan toko kadang di terminal kaya sekarang

S: anda kan wanita tidak takut terjadi sesuatu pada anda?

P: (sambil menyeruput minum) kalo udah di jalan ya ga usah takut, udah biasa

S: sudah biasa.? Maksud anda?

P: ya aku juga kadang dipake ama temen-temen aku, aku sebelum turun ke jalan juga udah ga perawan

S: dipakai? Bukankah teman anda mengamen juga? Mereka membayar berapa?

P: ya kan aku makasih ama mereka udah temenin aku ngamen, ga dibayar kadang aku juga kan pengen

Sampai sini saya tidak mengerti dipikiran mereka, hanya dengan diajak keliling dapat uang dari hasil ngamen mereka rela di pakai temannya.

S: apa semua anak punk wanita begitu? Bisa dipakai? sudah dipakai berapa orang?

P: hampir semua bisa, ga tau aku ga ngitungin, mas mau pakai?

S: kalau dipakai orang selain punk biasanya minta berapa? 

P: paling 50 kalo ga 100

S: pernah ada yang pakai?

P: pernah naik mobil katanya main dimobil

S: pakai komdom?

P: uang aja buat makan susah masa buat beli kondom

S: suka konsumsi minuman?

P: suka, kadang pake obat

S: dari cirebon mau kemana lagi

P: ga tau ikut temen-temen aja

Setelah minuman habis saya tutup saja wawancara saya, tidak lupa memberikan janji saya dan mengantarnya ke lampu merah tempat awal. dari seluruh wawancara saya sangat prihatin, usia muda masa depan masih panjang, banyak kegiatan positif diluar sana, selain menjadi anak punk yang turun kejalan, boleh saja mungkin menjadi anak punk namun jika dijadikan hobi, kumpul-kumpul ketika nonton konser atau lainnya, jika punk yang seperti ini saya sangat tidak suka, masih muda, sex bebas, minuman, obat-obatan. Bayangkan jika mereka melakukan sex bebas lalu hamil, bagaimana nasib anak mereka?

Maaf saya tidak bisa memberikan foto anak punk tersebut, takutnya jika saya publikasikan ada beberapa oknum yang tidak bertanggung jawab memanfaatkan dia. 

STRUGGLE FAMIGLIA – Supporter Sekolah Rasa Club Papan Atas

Struggle Famiglia, merupakan sekumpulan para remaja/pelajar yang mendedikasikan dirinya sebagai supporter resmi club sepak bola yang berasal dari SMK Negeri 1 Cirebon yang bernama Neper King Football Club.

Mereka terbentuk pada tanggal 20 Februari 2016, meskipun mereka hanya para supporter sebuah sekolah akan tetapi loyalitas mereka begitu besar layaknya mendukung sebuah tim sepak bola yang sudah terkenal. 

Mereka mengusung visi mengawal kebanggan Neper King FC, dan misi membuat karya dengan kreatifitas di dalam tribun. Struggle Famiglia pun tak mau kalah dengan supporter club papan atas, mereka pun berkumpul dalam satu bulan - dua kali untuk berlatih chants (nyanyian penyemangat yang 

diteriakan oleh fans/supporter untuk idola mereka).

Setiap latihan, mereka tidak mematok kas, “jika bisa menyumbang ya silahkan, kalo ngga bisa juga gapapa” ujar salah seorang anggota Struggle Famiglia. Mereka tidak memliki seorang ketua, karena mereka menjunjung tinggi sebuah kekeluargaan. 

Mereka pun memiliki sebuah merch dengan nama SFWEAR, namun untuk saat ini merchnya hanya tersedia kaos mungkin nanti mereka akan mengembangkannya. Mereka pun terbuka, jika ada dari masyarakat luar yang ingin bergabung dalam dalam Struggle Famiglia. 

TEMPAT HIBURAN MALAM CIREBON - KUNINGAN

Setelah pembahasan gemerlap kehidupan malam yang menurut saya cukup sukses, karna bisa dikatakan viewers diatas rata-rata maka kali ini saya akan bahas tentang dunia malam Cirebon-Kuningan, dua tempat itu memang tidak bisa dipisahkan dengan wisatanya, Cirebon yang terkenal dengan wisata budaya, dan Kuningan yang dikenal dengan wisata alamnya. Namun lagi-lagi ada saja wisata lain yang memang kadang dicari oleh segelintir orang untuk menghilangkan kepenatan pekerjaan disiang hari.

1. KOTA CIREBON

Tempat hiburan malam di dalam kota memang sudah tidak asing, memberikan satu hiburan sendiri pagi para penikmatnya, dan banyak dijadikan tempat untuk berkumpul dengan teman-teman atau hanya untuk pelepas penat. Di Kota Cirebon sendiri terdapat beberapa PUB dan KTV Lounge diantaranya :

(suasana mithas)

- Mithas : Berada dikawasan Hotel Apita Cirebon Jalan Tuparev, mithas menjadi salah satu pilihan bagi kaum muda kota Cirebon dan sekitarnya, bahkan banyak yang bilang belum gaul kalo belum pernah ke mithas. Selain itu acara-acara yang selalu diadakan oleh pengelola Mithas, dan seringnya mendatangkan Artis terkenal menjadikan Mithas tetap berada di urutan satu bagi pecinta hiburan malam.

(wahaha Cirebon)

- Wahaha : Berada dikawasan komplek CSB, wahaha menjadi salah satu pilihan yang boleh anda coba, Wahaha Hotel and Entertaiment menyedikan fasilitas Hotel, tempat karaoke serta lounge dalam satu bangunan, sehingga anda dapat menikmati semuanya haya dengan naik lift.

(hotel bentani)

- Grizzly Pub and Resto : Berada dikawasan Hotel Bentani Cirebon, dekat pusat kota sehingga tidak sulit untuk mencapainya, dan memang kebanyakan tamu yang datang rata-rata berasal dari luar Cirebon yang memang sedang check in di beberapa hotel sekitar pusat kota.

(ilustrasi Karaoke)

-Karaoke Cirebon : Selain beberapa tempat diatas masih banyak hiburan malam yaitu tempat karaoke diantaranya Fantasi yang berada di Jl. Kartini Kota Cirebon, Rain,Inul Vista, Happy Puppy, Masterpiece yang masih berada didalam kawasan Cirebon Super Block

2. Kabupaten Cirebon

Selain di kota Cirebon tampaknya Kabupaten Cirebon tidak kalah, terbukti banyak tempat-tempat hiburan malam di Kabupaten Cirebon itu sendiri.

(osmosis)

- Aston Hotel : Aston Hotel berada Jalan Brigjen Dharsono, dekat dengan perbatasan kota cirebon, Jangan anda tanya fasilitas yang dimiliki Aston Hotel, Aston merupakan salah satu hotel bintang. Aston memiliki Osmosis Bar and Lounge 

- Hotel Tiga Intan : Hotel yang berada di Jalur Pantura ini memang berada cukup jauh dari pusat kota, namun Hotel Tiga Intan menyediakan tempat karaoke umum.

(suasana cafe dangdut)

-Cafe Kawasan Gronggong : Di gronggong kabupaten Cirebon terdapat beberapa cafe dangdut serta tempat karaoke bahkan makin tahun makin ramai, nampaknya memang tempat hiburan seperti itu makin tahun makin banyak pengunjungya

3. Kuningan

Kawasan hiburan di kuningan tampaknya sangat maju, sebanding dengan tempat wisata alamnya.

(ilustrasi cafe dangdut)

- Cafe Kawasan Linggarjati : Di daerah Linggarjati terdapat beberapa cafe yang memang masih menerapkan tema yang sama yaitu cafe dangdut, dan bahkan pengunjung cafe dangdut banyak juga yang berasal dari cirebon dan sekitarnya

(ilustrasi suasana cafe dangdut)

- Cafe Kawasan Sangkanurip : Masih dekat dengan kawasan Linggarjati hanya dipisahkan oleh jalan Cirebon-Kuningan Kawasan Sangkanhurip sendiri banyak terdapat Cafe Dangdut, mungkin karena banyaknya hotel di kawasan itu yang menjadikan tempat hiburan malam ramai hampir setiap hari.

Dari semua tempat yang saya pernah kunjungi memang beberapa tempat menurut saya kurang bagus, entah dari pelayanan ataupun dari suasananya, namun jika anda memang penggemar dunia malam tempat-tempat tadi layak untuk dicoba jika berkunjung ke Cirebon dan sekitarnya

GEMERLAP KEHIDUPAN MALAM KOTA CIREBON

Kehidupan malam di setiap kota pasti ada, walaupun razia pekat terus diadakan nampaknya mereka semua seakan sudah kebal, himbauan pemerintah, serta mungkin panti sosial bukan hal baru bagi mereka, para tuna susila seakan menjadikan itu semua santapan sehari-hari, bahkan resiko tertular penyakit seksualpun mungkin sudah tidak ada difikirannya.

Di kota Cirebon terdapat beberapa kawasan yang memang walaupun kerap diadakan razia pekat tetapi tetap saja mereka jadikan tempat mangkal untuk menjajakan diri.

(Ilustrasi PSK)

1.       TERMINAL HARJAMUKTI

Kawasan terminal harjamukti kerap dijadikan tempat pangkalan oleh beberapa PSK dan waria, tepatnya di sekitaran pertigaan terminal dukuh semar hingga jalan samping terminal harjamukti, selain itu beberapa cafe dan warung remang yang berada di sekitaran terminalpun seakan mendukung aktifitas ini. Sempat bertanya pada beberapa PSK untuk tarif disini di angka 200-300ribu belum termasuk hotel.

2.       JALAN PANTURA KALIJAGA

Di Jalan Pantura kalijaga hingga perbatasan akhir kota Cirebon yang berada di daerah Mundu menjadi tempat mangkal para PSK, biasanya mereka menjajakan diri dengan berkedok menjadi penjual nasi goreng, pada malam hari tempat ini menjadi primadona pengemudi truk, maka tak heran jika anda melihat banyak truk selain untuk beristirahat dan mencicipi nasi goreng, mereka pasti mencicipi hal lain biasanya hampir semua PSK disini berusia diatas 30 tahun, jika mencari usia yang muda harus masuk kedalam kawasan krematorium, tarif disini biasanya sekitar 150-300 ribu belum termasuk hotel.

3.       JALAN KALIBARU ( SUKALILA)

Banyak yang menyebutnya jalan sukalila, walaupun nama jalan tersebut kalibaru, untuk di jalan kalibaru tidak perlu menunggu larut malam, kadang selepas magrib mereka sudah menjajakan diri dengan cara duduk di atas motor/ becak, biasanya mereka bersama tamunya melakukan transaksi di hotel melati sekitar jalan veteran yang tidak jauh dari tempat mangkalnya, untuk tarif biasanya mereka mematok harga Rp. 200.000 sekali kencan sudah termasuk hotel

4.       KAWASAN SUSU MURNI KARTINI

Di susu murni anda tidak akan melihat PSK Berjajar menjajakan diri, tetapi anda akan melihat wanita sksi sekitaran tengah malam, dan anda sudah bisa menebak, tengah malam mereka masih berada diluar dengan pakaian seperti itu sudah pasti bukan wanita baik-baik, untuk range harga bisa dikatakan cukup mahal, karena biasanya mereka lebih cantik dibanding tempat lain.

Itulah beberapa tempat favorit para PSK menjajakan diri, walaupun kini anda tahu tetapi sebaiknya tidak untuk dicoba. Sebetulnya masih banyak tempat lain namun diluar cirebon, seperti di Kabupaten Cirebon. Semoga saja pemerintah kota Cirebon dapat lebih aktif untuk memberantas penyakit masyarakat tersebut.

TAWURJI TRADISI MULUD YANG KIAN PUNAH

Satu lagi keunikan Cirebon, memang jika kita membahas kota udang yang satu ini tampaknya tidak akan habis-habisnya, selalu saja ada bahasan yang unik.

Masyarakat Cirebon memiliki satu tradisi unik yang sudah berlangung sangat lama dan hanya berlangsung satu kali dalam setahun yaitu pada bulan Mulud.

Tawurji namanya, menurut sejimlah tokoh masyarakat di Cirebon, sebenarnya hanya sebuah istilah di tengah masyarakat Cirebon saja. Padahal, istilah Tawurji itu muncul begitu saja, sepertinya aplikasi dari sebuah keniatan berbagi rejeki.

“Tawurji itu sebuah ungkapan dari mereka yang keliling meminta sodakoh. Banyak yang mengatakan istilah itu merupakan kepanjangan dari tawur (lempar) dan ji (haji), jadi kalangan anak-anak meminta sodakoh denga bilang seperti,” kata Mustofa salah seorang tokoh masyarakat di Cirebon.

Namun demikian, ada juga yang bependapat jika tawurji itu memiliki arti lempar siji (lempar satu). Hanya saja, aktivitas anak-anak yang berkeliling dengan meminta sodakoh, sudah dipastiksn mereka mengungkapkan kalimat tawurji.

Kalngan anak-anak tersebut, mendatangi rumah warga secara berkelimpok atau sendirian, tidak jarang mereka datang lebih dari dua orang atau lebih.

“Mereka juga biasanya sambil melantunkan nadoman, puji-pujian dan sholawatan, banyak dari warga yang memberikan sebagian uangnya kepada mereka,” katanya.

Anak-anak yang meminta uang sodakoh dengan mengikuti tradisi tawurji, banyak dari mereka meupakan dari keluarga miskim. Bahkan, banyak juga merupakan anak yatim piatu, ada juga orang dewasa yang memang dari kalangan keluarga miskin

Namun tradisi ini semakin kesini semakin berkurang, tidak seperti saat dulu, banyak sekali anak-anak kecil bergerombol mengenakan sarung, dan peci hitam dan meminta sodakoh dengan mendendangkan alunan lagu sambil mendoakan para pemberi sumbangan.

Sumber : cirebonsatu.com

TARLING CIREBON, ALUNAN MUSIK PESISIR UTARA JAWA BARAT

Tarling? Apa yang anda ingat jika mendengar kata tarling? Mungkin jika anak muda jaman sekarang mendengar kata tarling akan tertawa, atau asing di telinga?

Disini saya akan bahas tentang musik tarling, Tarling adalah salah satu jenis musik yang populer di wilayah pesisir pantai utara (pantura) Jawa Barat, terutama wilayah Indramayu dan Cirebon (cirebon pesesir karena cirebon pedalaman berbatasan dengan kuningan sudah berbahasa sunda). Nama tarling diidentikkan dengan nama instrumen itar (gitar) dan suling (seruling) serta istilah Yen wis mlatar gage eling (dalam bahasa Indonesia Andai banyak berdosa segera bertaubat).

Menurut beberapa sumber  Asal-usul tarling mulai muncul sekitar tahun 1931 di Desa Kepandean, Kabupaten Indramayu.Alunan gitar dan suling bambu yang menyajikan musik Dermayonan (khas indramayu)dan Cerbonan (cirbonan) itu pun mulai mewabah sekitar dekade 1930-an. Kala itu, anak-anak muda di berbagai pelosok desa di Indramayu dan Cirebon, menerimanya sebagai suatu gaya hidup. Trend yang disukai dan populer, di jondol (pos) atau ranggon* anak muda suka memainkannya, seni musik ini mulai digandrungi. Pada 1935, alunan musik tarling juga dilengkapi dengan kotak sabun yang berfungsi sebagai kendang, dan kendi sebagai gong. Kemudian pada 1936, alunan tarling dilengkapi dengan alat musik lain berupa baskom dan ketipung kecil yang berfungsi sebagai perkusi.

(Salah satu album tarling)

Awalnya tarling dipopulerkan melalui beberapa acara, dengan hanya menggelar tikar dan diterangi lampu patromak, para grup tarling memainkan alat musiknya dan seirin perkembangan jaman tarling sering dipertunjukan dengan menampilkan drama lahirlah lakon-lakon seperti Saida-Saeni, Pegat-Balen, maupun Lair-Batin yang begitu melegenda hingga kini. Bahkan, lakon Saida-Saeni(dapat dilihat disini) yang berakhir tragis, selalu menguras air mata para penontonnya.

Namun yang pasti, nama tarling saat itu belum digunakan sebagai jenis aliran musik. Saat itu nama yang digunakan untuk menyebut jenis musik ini adalah Melodi Kota Ayu untuk wilayah Indramayu dan Melodi Kota Udang untuk wilayah Cirebon. Dan nama tarling baru diresmikan saat RRI sering menyiarkan jenis musik ini dan oleh Badan Pemerintah Harian (saat ini DPRD) pada tanggal 17 Agustus 1962 meresmikan nama Tarling sebagai nama resmi jenis musiknya.

Tapi satu hal yang pasti, seni tarling saat ini meskipun telah hampir punah. Namun, tarling selamanya tidak akan bisa dipisahkan dari sejarah masyarakat pesisir pantura. Dikarenakan tarling adalah jiwa mereka, dengan ikut sawerkeatas panggung atau sekedar melihatnya, dan mendengarnya seolah mampu menghilangkan beratnya beban hidup yang menghimpit. Lirik lagu maupun kisah yang diceritakan di dalamnya, juga mampu memberikan pesan moral yang mencerahkan dan menghibur.

Tarlingpun tidak dapat dilepaskan dari nama-nama pencipta lagunya diantaranya aas rolani, abdul ajib, pepen effendi dkk. Serta beberapa lagunya yang terkenal antara lain warung pojok, waru doyong, kembang kilaras, dll

Namun tampaknya musik tarling saat ini bisa dikatakan sedikit redup, jarang sekali terdengar, kalah populer dengan musik dangdut pantura.walaupun sebenarnya dangdut pantura merupakan cikal bakal dari musik tarling.

 Namun jika anda masyarakat Cirebon mendengar alunan musik tarling di kota lain pasti akan merasakan rindu akan Cirebon, karna tarling merupakan simbol kekayaan masyarakat cirebon

Sumber : wikipedia dan google

PENDOPO BUPATI CIREBON

Dalam hal pemerintahan sebuah kota memiliki kepala pemerintahan yaitu walikota, dan tentunya terdapat kantor walikota didalamnya beserta kantor pemerintahan kota lainnya.

Cirebon terbagi menjadi dua wilayah yaitu Kabupaten Cirebon yang dipimpin oleh Bupatinya dan berakantor di Komplek Perkantoran Sumber. Dan Kota Cirebon yang dipimpin oleh walikotanya yang beralamat kantor di Jalan Siliwangi Kota Cirebon.

Semua terlihat normal, dan tidak ada bedanya dengan kota lain, tapi coba anda kunjungi jalan kartini Kota Cirebon tepat diujung lampumerah Jalan kartini seberang Masjid kebanggaan warga Cirebon Masjid At-Taqwa dan bisa dikatakan pusat Kota Cirebon anda akan melihat Pendopo Bupati Kabupaten Cirebon.

(pendopo Bupati Cirebon)

Kalau dipikir secara logika, sebuah kabupaten memiliki wilayah yang lebih luas dari Kota Cirebon itu sendiri, dapat dikatakan sangat mudah mencari lahan untuk membangun pendopo di Wilayah Kabupaten Cirebon, Memang sedikit terlihat janggal ketika sore hari iring-iringan Bupati Kabupaten Cirebon meninggalkan Kantornya Di Kabupaten Menuju Pusat Kota Cirebon, terlihat seperti akan diadakan kunjungan rapat kedinasan dengan walikota.

Bahkan ketika Bupati mengadakan acara di pendopo tersebut dan mendatangkan warga Kabupaten Cirebon, yang menjadi imbasnya adalah wilayah Kota sendiri bertambah macet, tepatnya disekitar Jalan siliwangi dan Jalan Kartini.

Tapi sejenak kita hilangkan stigma negatif yang mungkin ada dalam pikiran anda semua warga kota Cirebon, yang mungkin merasa dirugikan dengan adanya kemacetan yang terjadi di Kota Cirebon, entah karena dari iring-iringan Pejabat Kabupaten menuju Pendopo atau hal lain.

Sebelumya saya jelaskan arti dari pendopo, Pendopo menurut kamus besar bahasa Indonesia (KBBI) adalah bangunan luas terbuka (tanpa batas atau sekat) yang berada dibagian depa rumah, disediakan untuk pertemuan, rapat, peralatan, serta keperluan lain yang ada hubungannya dengan masyarakat. Memang betul kegunaan dari pendopo adalah seperti itu. Tapi pembahasan kita kali ini adalah mengapa Pendopo Bupati berada di dalam Kota Cirebon?

Menurut sumber tradisi kabupaten telah terbentuk sejak masa pemerintahan Panembahan Ratu (abad ke-17). Dengan demikian, pembangunan pendopo telah dirintis sejak masa itu. Namun sumber lain menyebutkan, bahwa peranan bupati nampak menonjol pada masa Pemerintahan Hindia Belanda. Pada masa itu bupati diangkat oleh residen, dan berfungsi sebagai perantara kepentingan pemerintah terhadap penduduk pribumi. Mereka ditunjuk dari kalangan bangsawan dan atau elite pribumi. Salah seorang bupati yang direkrut dari kalangan “bangsawan” adalah R.T Natadiningrat (1814-1816). Berdasarkan keterangan tersebut maka dapat diperkirakan, bahwa pendopo Kabupaten Cirebon dibangun pada awal abad ke 19. Pada tahun 1800-an misalnya, gedung ini telah digunakan sebagai Rumah Dinas R Simuk (Muchamad), Bupati Cirebon yang pertama. 

Karena sejarah Kabupaten Cirebon di dalam pendopo itu yang begitu kental, maka untuk pemindahan/ pembangunan pendopo bupati di kabupaten perlu wacana serta rencana yang cukup panjang serta memang harus difikirkan secara matang.

UMR KOTA CIREBON, CUKUPKAH?

Kali ini pembahasan saya tentang UMR Kota Cirebon akhir taun biasanya ditetapkan UMR untuk tahun depan, kebetulan sudah didapat info UMR untuk tahun depan di Kota Cirebon. UMR (Upah Minimum Regional). Semua pasti mengerti artinya bukan? Kurang lebih arti UMR adalah upah minimum pembayaran yang ditetapkan Pemerintah Daerah,dan wajib dilaksanakan/ diikuti/ dijalankan oleh perusahaan yang berada di daerah tersebut dan itu semua sudah dihitung masak-masak oleh pemerintah daerah sendiri. Tapi perhitungan tersebut darimana saya kurang mengerti.

Dan yang akan saya bahas adalah, cukupkah UMR di kota cirebon yang ditetapkan oleh Penerintah sebesar Rp. 1.741.683. Mari kita hitung bersama kebutuhan rata-rata satu bulan di Kota Cirebon (hitungan menurut saya, tiap orang kebutuhannya berbeda).

1.       KONTRAKAN

Mungkin semua orang tidak menggunakan kontrakan, beberapa orang mungkin sudah memiliki rumah entah dengan cash ataupun sistem kredit menggunakan KPR, tapi kalaupun menggunakan sistem kredit biaya yang dikeluarkan tidak jauh dari biaya kontrakan perbulan, biaya kontrakan di kota cirebon berada di kisaran Rp. 500.000 / bulan sedangkan cicilan perbulan perumahan di Cirebon berada di kisaran Rp. 700.000/ bulan.

2.       AIR DAN LISTRIK

Air merupakan sumber kehidupan, serta listrik adalah kebutuhan utama yang dicari setelah air,  untuk air beberapa daerah di cirebon masih menggunakan sumur, serta sebagian di Kota Cirebon menggunakan jaringan PDAM, walaupun bisa dikatakan PDAM di Kota Cirebon masih kurang dalam suplai air, bahkan jika ingin mendapatkan air PDAM, pelanggan kadang harus begadang tengah malam, karena jangan banyak berharap mendapatkan air pdam di siang hari. Untuk listri berdaya 900, serta air PDAM yang kurang baik ini saya harus membayar hampir Rp.200.000/ bulan.

3.       BBM

Pemakaian BBM di kota Cirebon bisa dikatakan masih sangat irit, mungkin karena leta rumah saya yang masih dekat dengan pusat kotasehingga penggunaanya sedikit kanya sekitar Rp. 10.000 / hari, atau dengan menggunakan mobil hanya sekitar Rp. 25.000/ hari. Untuk yang tidak memiliki kendaraan jika kita hitung hanya untuk PP ketempat kerja dan menggunakan  angkutan umum hanya. mengeluarkan ongkos Rp. 8.000

4.       PULSA

PULSA tampaknya sudah menjadi kebutuhan pokok, entah untuk ber SMS telpon ataupun untuk berinternet ria kita pakai rumus irit untuk 1 bulan, untuk internet unlimited kita harus mengeluarkan sebesar Rp. 50.000/ bulan begitu pula dengan biaya telpon dan SMS Rp. 50.000/ bulan.

5.       MAKAN

Kita sebagai mahluk hidup tidak bisa terlepas dari makan/ minum, untuk biaya makan di cirebon masih tergolong murah masih berada di kisaran Rp. 10.000 sekali makan, dan dalam satu hari kita hitung 3 kali makan. Berati kita harus mengeluarkan kocek sebesar Rp 30.000.

6.       KEBUTUHAN LAIN TAK TERDUGA

Untuk kebutuhan lain tak teduga saya tidak hitung di bidang kesehatan yang besar karena banyak perusahaan sudah menjamin karyawannya dengan adanya BPJS, biaya kebutuhan tak terduga yang saya maksud adalah biaya perbaikan kendaraan, biaya sandang, dan biaya obat kecil, yang tidak mungkin bukan hanya masuk angin harus menggunakan BPJS, kita masukkan di angka minim Rp. 300.000.

Dengan kebutuhan pokok diatas mari kita hitung bersama apakah cukup atau tidak, dibawah ini saya berikan beberapa tabel perhitungan menurut saya.

(perhitungan pengeluaran)

Walaupun semua perhitungan menurut saya mendapatkan hasil (-) tetapi banyak yang tetap bisa menyisihkan gajinya untuk ditabung, itu semua tidak lepas dari yang namanya rejeki, dan harus selalu ingat bahwa “MATEMATIKA TUHAN ITU BEDA DENGAN MATEMATIKA KITA” kalau kita selalu berusaha dan berdoa, pasti rejeki akan selalu mengalir kepada kita,

BAHASA BEBASAN KIAN PUNAH TERMAKAN ZAMAN

Kali ini akan saya bahas tentang bahasa di Cirebon, bahasa bebasan namanya. Salah satu bahasa yang populer di Cirebon dan sering saya dengar sewaktu saya kecil. Masih ingat dalam ingatan saya ketika mbah (nenek) saya bertransaksi meubel, kebetulan usaha mbah saya di bidang meubel. Sering saya mendengar kata-kata yang asing ditelinga saya, karena saya saat itu tidak diajarkan bahasa itu oleh orang tua saya, saya lebih sering diajarkan Bahasa Indonesia.

Ketika memasuki sekolah saat mata pelajaran Bahasa Cirebon baru saya diajarkan bahasa itu, Bahasa Bebasan namanya.sebetulnya menurut saya agak aneh menggunakannya, tapi saat ini ketika ingin belajar bahasa tersebut sepertinya sudah tidak ada lagi, bahkan jarang terdengar di lingkungan tempat tinggal saya yang berada di dekat pusat Kota Cirebon. Mungkin mereka malu atau bahkan tidak tahu seperti saya.

Walaupun sempat pemerintah kabupaten Cirebon menetapkan hari khusus berbahasa Cirebon namun tidak ada yang menggunakannya, mereka lebih sering menggunakan bahasa Jawa Kasar. Bahkan anda jangan aneh jika mengunjungi Cirebon dan mendengar kata-kata kasar hingga keluar kata-kata binatang dari mulutnya, mungkin selain Nasi Jamblang  dan Empal Gentong kata kata binatang seperti itu juga khas di Cirebon, bahkan cukup miris mendengar anak kecil usia sekolah dasar memanggil temannya dengan sebutan binatang, bahkan ketika orang tua mereka memegang sapu mereka tetap saja cuek mengucapkan kata-kata seperti itu.

Seharusnya pemerintah Cirebon mengadakan program berbahasa bebaasan kembali agar masyarakat Cirebon lebih terjaga tuturkatanya, dengan julukan kota wali tampaknya penggunaan bahasa Cirebon sekarang tidak cocok. Namun menurut beberapa sumber yang saya dapat bahasa Jawa yang dipakai di Cirebon saat ini adalah murni bahasa Cirebon sendiri jadi dalam artian bukan bahasa jawa kasar. Karena bahasa yang sekarang dipakai memiliki perbedaan hampir 75% dengan kosakata bahasa jawa asli (Surakarta/Yogyakarta). Jadi mungkin saja makin lama bahasa bebasan akan punah atau sama sekali hilang dari kota Cirebon dan digantikan oleh Bahasa Cirebon sendiri

MULUDAN CIREBON

Ada yang berbeda di maulid nabi di kota Cirebon ini, berbeda dengan kota lain, mungkin karena dengan adanya keraton di Kota Cirebon menjadikan maulid nabi berbeda dengan kota lain yang tidak memiliki keraton.

Muludan namanya di gelar di beberapa tempat di Cirebon,  diantaranya di Kelurahan Kasepuhan Cirebon atau tepatnya di alun-alun Keraton Kasepuhan, Biasanya acara Muludan sudah ramai beberapa minggu sebelumnya, kalau dilihat dari acaranya seperti pasar malam pada umumya, penjual fashion mendominasi disini serta diramaikan dengan dengan komidi putar atau biasa disebut korsel.

(Komidi putar/korsel di acara muludan)

(Suasana muludan dari atas)

Bisa dikatakan acara semacam ini menjadi daya tarik satu tahun sekali, bahkan bagi warga luar Cirebon, Higga menyebabkan kemacetan disekitar jalan pulasaren.

Yang menarik di acara muludan adalah penjual martabak teluk bayur yang memutar musik dengan volume luar biasa, bahkan karena dentuman musik yang keras, lampu yang terang benderang, pengunjung yang berdesakan, keringat pun akan bercucuran deras, namun mungkin ini yang dicari pengunjung, rasanya kalau tidak berdesakan bukan muludan namanya.

(Penjual martabak dengan sound sistemnya)

(Suasana muludan)

Di penghujung acara muludan akan diadakan ritual panjang jimat yang dilaksanakan oleh pihak keraton kasepuhan menuju keraton kanoman (bisa dibaca disini), ketika acara panjang jimat, jangan berharap ya jika ingin menyaksikan lebih dekat, karena biasanya penuh sesak, dan jang lupa pula, selalu jaga barang bawaan anda, kadang situasi seperti itu banyak dimanfaatkan orang tidak bertanggung jawab.

INFO TRAYEK ANGKUTAN KOTA CIREBON

Dahulu kala angkutan umum kota Cirebon diberi kode (G) mau tau kenapa ada kodenya (G) karena di depan kode angkotnya yang berasal dari kata Gunung Sari. Hal itu dikarenakan trayek angkutan umum kota.

Cirebon awalnya melalui daerah Gunung Sari. Setelah adanya Keputusan Walikota Cirebon No. 05 Th 1997, beberapa angkutan kota di Cirebon berubah kode awalan menjadi (D) yang berasal dari (Dukuh Semar) daerah terminal Cirebon berada singat cerita begitu.

Trayek Angkutan Umum kota di Cirebon berdasarkan Keputusan Walikota Cirebon No. 05 Th 1997 diantaranya:

Jaringan Trayek Angkutan Kota D -1/AX
* Teminal Dukuh Semar - * Jl. Elang - * Jl. Rajawali - * Perumnas Selatan - Jl. A Yani - Jl. Kalijaga - Jl. Kesunean - Jl. Yos Sudarso - Jl. Benteng - Jl. Sisingamangaraja - Jl. Cemara - Jl. Veteran - Jl. Kartini - Jl. Dr. Wahidin - Jl. Slamet Riyadi - Jl. Diponegoro - Jl. Samadikun - Jl. Sisingamangaraja - Jl. Syarief Abdurakman - Jl. Kantor - Jl. Yos Sudarso - Jl. Kesunean - Jl. Kalijaga - Jl. A. Yani - Perumnas Selatan - * Perumnas Utara - * Jl. Elang - * Terminal Dukuh Semar

Jaringan Trayek di Perumnas Selatan meliputi :
Jl. Ciremai raya - Jl. Gn Guntur - Jl. Gn Kelud - Jl. Gn Salak - Jl. Gn Galunggung - Jl. Gn Merbabu - Jl. Gn Agung - Jl. Gn Bromo

Jaringan Trayek di Perumnas Utara meliputi :
Jl. Parkit - Jl. Rajawali - Jl. Elang

Jaringan Trayek Angkutan Umum Kota D - 2 Cirebon
* Teminal Dukuh Semar - * Jl. Pangeran Drajat - Jl. Kesambi - Jl. Ny Mas Gandasari - Jl. Pekiringan - Jl. Pekalipan - Jl. Pulasaren - Jl. Merdeka - Jl. Benteng - Jl. Sisingamangaraja - Jl. Samadikun - Jl. Diponegoro - Jl. Slamet Riyadi - Jl. Dr. Wahidin - Jl. Tuparev - Jl. Brgjend Dharsono - Jl. Perjuangan - Jl. Majasem - Jl. Kanggraksan - Jl. A Yani - * Jl. Dukuh Semar - * Terminal Dukuh Semar

Jaringan Trayek Angkutan Umum Kota D -3 Cirebon
* Teminal Dukuh Semar - * Jl. Elang - * Jl. Rajawali - Jl. A. Yani - Jl. Kanggraksan - Jl. Kalitanjung - Jl. Pelandakan - Jl. Majasem - Jl. Perjuangan - Jl. Brigjend Dharsono - Jl. Pemuda - Jl. Dr. Cipto - Jl. RA Kartini - Jl. Karanggetas - Jl. Pekiringan - Jl. Petratean - Jl. Pulasaren - Jl. Lawanggada - Jl.Kesambi - * Jl. Pangeran Drajat - * Terminal Dukuh Semar

Jaringan Trayek Angkutan Umum Kota D -4 Cirebon
* Teminal Dukuh Semar - * Jl. Elang - * Jl. Rajawali - Jl. A. Yani - Jl. Kanggraksan - Jl. Kalitanjung - Jl. Evakuasi - Jl. Brigjend Dharsono - Jl. Tuparev - Jl. Dr Wahidin - Jl. Slamet Riyadi - Jl. Diponegoro - Jl. Samadikun - Jl. Sisingamangaraja - Jl. Syarief Abdurakman - Jl. Pasuketan - Jl. Pekiringan - Jl. Pekalipan - Jl. Lawanggada - Jl. Kesambi - * Jl. Pangeran Drajat - * Terminal Dukuh Semar

Jaringan Trayek Angkutan Umum Kota D - 5 Cirebon
Teminal Dukuh Semar - Jl. Elang - Jl. Rajawali - Perumnas Selatan - Jl. Rajawali - Jl.Pangerang Drajat - Jl. Kutagara - Jl. Jagasatru - Jl. Pekawatan - Jl. Pulasaren - Jl. Merdeka - Jl. Kebumen - Jl. Pasuketan - Jl. Pekiringan - Jl. Petratean - Jl. Pulasaren - Jl.Lawanggada - Jl. Nyi Mas Gandasari - Jl. Pangeran Suryanegara - Jl. Sukalila Selatan - Jl.Siliwangi - Jl. Slamet Riyadi - Jl. Dr. Wahidin - Jl. Dr. Cipto - Jl. Pangeran Drajat - Terminal Dukuh Semar

Jaringan Trayek Angkutan Umum Kota D - 6 Cirebon
Teminal Dukuh Semar - Jl. Pangeran Drajat - Jl. Kesambi - Jl. Ny Mas Gandasari - Jl. Tentara Pelajar - Jl. Dr.Cipto - Jl. Dr. Wahidin - Jl. Slamet Riyadi - Jl. Siliwangi - Jl. Karanggetas - Jl. Pekiringan - Jl. Pekalipan - Jl. Lawanggada - Jl. Kesambi - Jl. Pangeran Drajat - Perumnas Utara - Perumnas Selatan - Jl. Elang - Terminal Dukuh Semar

Jaringan Trayek Angkutan Umum Kota D - 7 CirebonTeminal Dukuh Semar - Jl. Pangeran Drajat - Jl.Kutagara - Jl.Jagasatru - Jl. lawanggada - Jl. Nyi Mas Gandasari - Jl. Pangeran Suryanegala - Jl.Sukalila Selatan - Jl.Siliwangi(Pasarpagi) - Jl.RA Kartini - Jl. Dr. Wahidin - Jl. Raya Pilang - Kedawung - Jl. Tuparev - Jl. Dr. Cipto - Jl. Pemuda - Jl. Brigjend Dharsono - Jl. A. Yani - Terminal Dukuh Semar

Jaringan Trayek Angkutan Umum Kota D - 8 Cirebon
Teminal Dukuh Semar - Jl. Pangeran Drajat - Jl. Dr. Cipto - Jl. Tuparev - Kedawung - Jl. Pilang Raya - Jl. Dr Wahidin - Jl.RA Kartini - Jl. Siliwangi - Jl. Karanggetas - Jl.Pekiringan - Jl.Petratean - Jl.Jagasatru - Jl. Kutagara - Jl. Pangeran Drajat - Jl. Rajawali - Jl. Elang - Terminal Dukuh Semar

Jaringan Trayek Angkutan Umum Kota D - 9 Cirebon

Teminal Dukuh Semar - Jl. Pangeran Drajat - Jl.Kesambi - Jl.Dr Sudarsono - Jl. Dr. Cipto - Jl. Tuparev - Jl. Brigjend Dharsono - Jl. Evakuasi - Jl.Kalitanjung - Jl. Jendral Sudirman - Kebon Pelok - Sitopeng (BTN) - Benda Sitopeng Kebon Pelok - Jl. Katiasa - Jl. Dukuh Semar - Terminal Dukuh Semar

Jaringan Trayek Angkutan Umum Kota D - 10 Cirebon
Teminal Dukuh Semar - Jl. Katiasa - Jl. Jend Sudirman - Jl. Kalitanjung - Jl. Evakuasi - Jl. Sekar Kemuning - Jl. Karya Mulya - Jl. Perjuangan - Jl. Baru PU Komplek Olah Raga Bima - Jl. Brigjend Dharsono - Jl. Pemuda - Jl. Dr. Cipto - Jl. Tentara Pelajar - Jl. Sukalila Selatan - Jl. Kalibaru Selatan - Jl. Sisingamangaraja - Jl. Pelabuhan - Jl. Syarief Abdurakman - Jl. Pangeran Suyanegara - Jl. Parujakan - Jl. Pekalangan - Jl. Nyi Mas Gandasari - Jl. Tentara Pelajar - Jl. Dr. Cipto - Jl. Pemuda - Jl. Brigjen Dharsosno - Komplek Olah Raga Bima - Jl. Baru PU - Jl. Perjuangan - Jl. Karya Mulya - Jl. Sekar Kemuning - Jl. Evakuasi - Jl.Kalitanjung - Jl. Jend Sudirman - Jl. Katiasa - Jl. Terminal Dukuh Semar

Trayek Angkutan Umum GS
Gunung Sari - Kanggraksan - kesambi - Cipto - Wahidin - Krucuk - Siliwangi - kesambi - kanggraksan - Sumber

Trayek Angkutan Umum GM/03
Gunung Sari - PGC - Kesambi - Cipto - Krucuk - Pesisir - Cangkol - Mundu

Trayek Angkutan Umum GP
Gunung Sari - Kedawung - Tuparev - Wahidin - Pesisir - Bahagia - Tentara Pelajar - Plered

Trayek Angkutan Umum GC/05
Gunung Sari - Merdeka - Grage - Surya - Bahagia - Penggung - Ciperna

Trayek Angkutan Umum GM/06
Gunung Sari - Hero - Klayan - Clancang

Kode Angkutan Umum Kota Cirebon yang berawalan (G) sebagai kode trayeknya angkutan umum yang menghubungkan wilayah Kota Cirebon dengan Kabupaten Cirebon.dan harga Ongkos/Tarif yang harus dibayar oleh penumpang angkutan kota di Cirebon itu merupakan tarif flat, yang berartinya uang yang harus dibayar oleh penumpang tidak berdasarkan jarak.

Sumber : dishub kota cirebon

CAR FREE DAY JALAN SILIWANGI CIREBON

Minggu pagi biasanya ngapain sob? Pasti masih molor, hehe ayo bangun sob jalan jalan lah keacara car free day, tau kan sob car free day,  entah siapa penggagas car free day, yang jelas acara ini ditunggu-tunggu nih sama banyak orang, apa lagi yang demen olah raga ama cuci mata dipagi hari ya sob.

(Senam usai senja nih sob depan balaikota)

Nah di Cirebon setiap minggu juga ada acara car free day nih, sebetulnya ada banyak acara car free day di Cirebon, tapi kali ini jalanjalancirebon akan bahas CFD Jalan Siliwangi Cirebon. CFD ini berada di kawasan Balaikota cirebon, dan Jalan Siliwangi pun ditutup mulai Perempatan Jalan Siliwangi atau depan masjid kebanggaan At-Taqwa Cirebon hingga pertigaan Jalan Toha atau depan Stasiun Kejaksan. Acara Car Free Day biasanya kerap dijadikan tempat mendulang rejeki bagi para pedagang dan menjadi acara kumpul-kumpul berbagai komunitas di Kota Cirebon sendiri. Apa sih istmewanya acara Car Free Day, ya sebetulnya begitu-begitu aja sob, walau nama acaranya Car Free Day tetap saja mereka jalan ke lokasi menggunakan kendaran bermotor, sama aja polusi kan sob.

(Gedung balaikota tampak depan)

(Beberapa pejual makanan)

Tapi setidaknya di tempat digelarnya acara CFD menjadi bebas kendaraan bermotor sob, mau guling-guling ditengah jalan juga aman sob, asal muka sobat tebel aja. Asiknya diacara begini sob banyak komunitas yang menggelar acara positif. Buat yang hobi kuliner, banyak banget sob yang jual. Tapi ada tapinya ya sob, sayang banget masih banyak pengunjung yang ga peduli lingkungan dengan membuang sampah sembarangan, Jangan ditiru sob, apa ga kasian nambah pekerjaan bagi petugas kebersihan.

(Disana rame banget sob)

Harusnya besok besok pemerintah kota mengadakan hari bebas kendaraan sekaligus hari bebas sampah, betul ga sob?  

TRUK MAUT CIREBON

Truk menurut wikipedia bahasa indonesia "Truk adalah sebuah kendaraan bermotor untuk mengangkut barang, disebut juga sebagai mobil barang. Dalam bentuk yang kecil mobil barang disebut sebagai pick-up, sedangkan bentuk lebih besar dengan 3 sumbu, 1 di depan, dan tandem di belakang disebut sebagai truk tronton, sedang yang digunakan untuk angkutan peti kemas dalam bentuk tempelan disebut sebagai truk trailer. Juga ada jenis truk tangki yang berguna untuk mengangkut cairan seperti BBM dan lainnya."

Begitu pentingnya peran truk dalam dunia transportasi, sehingga hampir semua perusahaan besar memiliki kendaraan yang satu ini, bisa dikatakan truk bisa dijadikan untuk memangkas anggaran biaya angkut, tapi sebuah perusahaan harus memikirkan pula biaya perawatan truk bukan berarti fungsi truk untuk mempermudah mengangkut hasil produksi dan memangkas biaya angkut menjadikan biaya perawatan truk dipangkas pula.

(Sebuah truk melintas di pantura Cirebon Kota)

Beban yang begitu berat dibawa oleh truk serta jarak tempuh yang kadang ratusan kilometer, membuat truk harus memiliki perawatan ekstra, jika semua perusahaan berfikir "yang penting bisa jalan" ya seperti gambar diatas jadinya.

Jika sampai terjadi kecelakaan di jalan yang dikorbankan perusahaan pasti sopir truk, kasihan sekali nasib mereka dikala sulitnya mencari pekerjaan dan mungkin hanya memiliki kemampuan mengemudi, mereka menjadi korban suatu perusahaan.

(Truk di salah satu gudang sedang bongkar muat)

Memang truk yang sering saya lihat hanya beroperasi di kota cirebon, tidak jauh-jauh dari pelabuhan, namun jauh dekatnya jarak yang ditempuh bukan berarti mengesampingkan keselamatan, karna musibah tidak ada yang tahu kapan dan dimana terjadinya, tapi jika kendaraan sehat otomatis meminimalisir resiko tersebut. Selain itu seharusnya penerapan beban maksimal diperketat lagi agar kondisi jalan bertahan lebih lama.

Pemerintahpun sudah memiliki pasal "Pada pasal 53 ayat satu UU LLAJ, uji berkala sebagaimana dimaksud, wajib dilakukan untuk mobil penumpang umum, bus, barang, kereta gandengan, dan kereta tempelan yang dioperasikan di Jalan. Lalu pada pasal 2, pengujian berkala tersebut meliputi kegiatan, pemeriksaan dan pengujian fisik, serta pengesahan hasil uji" sudah jelas dikatakan dalam pasal tersebut transportasi darat pemerintah mengatur uji berkala yang dilakukan selama 6 enam bulan sekali.

Dan ini sanksinya kalau lalai dalam uji berkala "Sebagai pelengkap aturan, pemerintah tentu memberikan sanksi yang tegas terhadap pihak yang melanggar ketentuan uji berkala tersebut. Seperti pada UU LLAJ pasal 76 ayat 1, yang tertulis, setiap orang yang melanggar ketentuan pasal uji berkala dikenakan sanksi administratif, berupa peringatan tertulis, pembayaran denda, pembekuan izin, dan pencabutan izin".

Selain itu, sanksi juga diberikan bagi petugas yang secara sengaja tidak melakukan pengujian kendaraan saat uji berkala, dengan benar dan sesuai aturan perundang-undangan. Sanksinya yaitu," dicabutnya sertifikat kompetensi dan tanda kualifikasi teknis penguji kendaraan bermotor, yang ada di pasal 27 ayat 1 Permenhub PBKB".

Yang menjadikan pertanyaan adalah siapa yang salah dalam masalah ini. Tapi yang jelas masyarakat sudah bisa menilai jika kendaraan tersebut di uji fisik saja bisa dikatakan 100% tidak akan lulus.

Sekali lagi PR bagi pemerintah kota Cirebon, agar lebih memantau dan menindak kendaraan yang tidak layak digunakan, agar keselamatan berlalu lintas tercapai lebih baik lagi.

TERMINAL DUKUH SEMAR CIREBON DULU BERJAYA KINI TAK BERDAYA

Kebetulan hari ini saya agak bingung cari bahan untuk dtulis sob, jadi saya putuskan untuk tidak menulis artikel, Pakai Jaket, Helem, SIM dan STNK sudah ada, brum brum, saya gas menuju daerah sunyaragi sob, kebetulan rumah saya daerah Pegambiran, Lampu Merah harjamukti ambil kanan masuk sekitaran Terminal Dukuh Semar, tengok kanan kiri ide muncul seketika, cari tempat teduh motor diparkir.

Nah sekerang saya berada di Terminal Dukuh Semar, Bisa dibilang bekas Terminal Dukuh Semar sob,atau bisa dikatakan juga Bekas Pasar darurat Jagasatru (karena terminal ini pernah dijadikan pasar darurat Jagasatru ketika Pasar Jagasatru tengah diRenovasi) Kalau sobat traveler pernah datang ke Cirebon naik Bis, Pasti sobat traveler tidak asing dengan Terminal Harjamukti Kota Cirebon. Semua Bis tujuan Crebon pasti masuk sini sob,Nah letak dari terminal Dukuh Semar ini berada di belakang terminal harjamukti sob.

Dahulu hampir semua angkutan kota di Cirebon menggunakan kode Huruf awal “D” dan diikuti kode angka, nah “D” disini dalam artian Dukuh semar yang  yang berarti semua angkutan kota berkode “D” masuk kedalam terminal dukuh semar.

Enak dong sob kalau semua angkutan kota masuk ke terminal dukuh semar? Kalo ditanya begitu jawaban saya enak banget sob,  jadi penumpang bisa yang berasal dari luar kota ingin  menuju beberapa wilayah dikota cirebon bisa langsung naik angkutan kota di terminal dukuh semar. Angkutan umum Elf yang menuju beberapa wilayah diluar kota cirebon bisa ngetem di terminal. Karena selama terminal ini tidak beroperasi, Elf seakan akam membuat terminal sendiri atau biasadisebut terminal bayangan di sekitar terminal harjamukti, dan sering membuat kemacetan sob.

Selain itu dengan adanya terminal, kios-kios kosong pun akan terisi kembali, karena untuk saat ini banyak sekali kios yang tidak dipergunakan dijadikan tempat melakukan hal yang tidak benar ya sob seperti penjualan obat terlarang, miras dan prostitusi dimalam hari.

Sebetulnya untuk menghidupkan kembali terminal Dukuh Semar pemerintah Kota Cirebon sudah memiliki rencana sob yang katanya akan di revitalisasi tahun 2017, walaupun dilihat dari bentuknya yang sekarang perlu biaya besar, tapi semoga itu semua bukan kendala dan semoga semua terlaksana ya pak Walikota.  

Oke sob mungkin sekian pembahasan tentang terminal Dukuh Semar, sampai bertemu lagi.