Jalan Ariodinoto Cirebon

Jalan Ariodinoto adalah jalan sepanjang 400 meter berawal dari SPBU cangkol dan berakhir di perempatan antara Jalan Lemahwungkuk dan Jalan Pulasaren.

jalan ini cukup pendek sehingga hanya sedikit informasi yang akan saya tulis tentang jalan ariodinoto. Di jalan ini terdapat 1 pabrik es batu saripetojo yang memproduksi es balok untuk kebutuhan pengawetan ikan, karena Cirebon sendiri merupakan Kota Pesisir Utara dan penghasil berbagai macam ikan laut yang biasanya dikirim ke berbagai kota terutama Jakarta

Selain pabrik es saripetojo di jalan ariodinoto terdapat Pasar Talang yang memang sama seperti Pasar Talang Jalan Pulasaren karena masih dalam satu lokasi

JALAN KESUNEAN CIREBON

Jalan Kesunean adalah sebuah jalan penghubung antara Jalan Yos Sudarso dan Jalan Kalijaga, sehingga trafik kendaraan yang melintas hampir sama dengan kedua jalan tersebut,  serta masih tetap banyak didominasi kendaraan truk serta bus. Selain itu anda tetap harus berhati-hati karena di Jalan Kesunean terdapat beberapa tikungan tajam yang sering memakan korban.

Di jalan ini terdapat pangkalan TNI AL, namun kita tidak akan membahasnya, yang akan kita bahas adalah penjual gorengan di seberang Pangkalan TNI AL, bagi anda pecinta gorengan anda bisa mencoba gorengan disini. Gorengan mimi entin dengan bentuk yang ekstra big dengan harga Rp. 5000/ 3 pcs. Dan jangan harap anda kebagian kalau tidak buru-buru datang saat baru buka, sebetulnya buka dari jam 14.00 hingga pukul 19.00, tapi kadang dua jam setelah buka sudah habis tidak tersisa.

Jalan kesunean sendiri berakhir di jembatan sungai Kesunean, dan dari jembatan tersebut anda dapat melihat laut cirebon, bahkan kalau anda lewat di dihari-hari tertentu anda akan melihat beberapa orang tabur bunga di sungai ini.

JALAN PRONGGOL CIREBON

Pronggol sebenarnya adalah satu daerah yang berada di Kecamatan Lemahwungkuk kota Cirebon, Bagi para montir mobil besar tetntunya sudah tidak asing lagi dengan yang namanya Pronggol, karena disini terdapat satu pasar besi yang menjual aneka onderdil mobil terutama truk.

Selain menjual onderdil mobil di beberapa kios dipasar Pronggol juga menjual berbagai sparepart motor beserta aksesoris motor namun yang dijual adalah sparepart dan aksesoris bekas. Namun anda jalang terkecoh dengan harga yang ditawarkan, karena biasanya penjual memberikan harga yang selisihnya sedikit dengan harga baru.

Jalan Pronggol sendiri tidak terlalu panjang, hanya terbentang sepanjang 750m, berawal dari Jalan Kalijaga dan berakhir di perempatan Jalan buyut. namun jika anda lihat di google maps jalan pronggol berakhir di tengah pemakaman umum Pronggol. Tapi walaupun Jalan Pronggol bukan merupakan Jalur padat namun tetap saja kadang terjadi kemacetan,  dikarenakan dua kendaraan truk besar berpapasan. Selain itu jalan Pronggol kerap kali tertanam pohon pisang, karena kondisinya yang sangat parah. Namun Desember ini pemerintah Kota Cirebon melakukan betonisasi  di Jalan Pronggol, sehingga kini jalan pronggol lebih terlihat rapih tanpa adanya jalan berlubang, kubangan air serta tanaman pisang di tengah jalan.

JALAN YOS SUDARSO CIREBON

Jalan Yos Sudarso diambil dari nama pahlawan Laksamana Madya TNI Yosaphat Soedarso yang gugur di atas KRI Macan Tutul dalam peristiwa pertempuran laut ARU.

Jalan Yos Sudarso berada di sisi timur kota cirebon, membentang sepanjang ____ dari perempatan lampu merah BAT Cirebon hingga pertigaan SPBU Cangkol. Jalan Yos Sudarso sendiri menjadi pilihan beberapa bank mendirikan bangunannya, mungkin dikarenakan dekatnya dengan Bank Indonesia.

Di jalan ini terdapat dua Bank yang merupakan bangunan bersejarah, yaitu bangunan Bank Indonesia dan Gedung Bank Mandiri yang berada di perempatan lampu merah BAT. Selain itu terdapat satu Vihara Dewi Welas Asih,  dan beberapa gereja tua.

Bagi anda yang ingin berwisata, tepat disamping pelabuhan terdapat wisata air Cirebon Waterland, yang dibangun menggantikan TAIS (Taman Ade Irma Suryani), bagi anda yang ingin memanjakan lidah bisa mencoba nasi jamblang pelabuhan yang letaknya diantara Cirebon Waterland dan Pelabuhan Cirebon.

Karena Jalan Yos Sudarso merupakan Jalur Pantura, maka banyak kendaran melintas di jalan ini, terutama bus dengan kecepatan yang cukup tinggi dan truk-truk besar, sehingga anda patut hati-hati dan waspada saat melintas di jalan ini.

JALAN KALIJAGA CIREBON

Jalan Kalijaga adalah jalan di timur Kota Cirebon dengan panjang 2,5 Km, membentang dari perbatasan Kota Cirebon hingga kali Kesunean. Selain itu Jalan Kalijaga adalah Jalan Pantura karena memang sebagian jalan adalah terusan jalan pantura via Indramayu dan sebagian lagi adalah terusan Jalan By Pass atau Jl. Brigjen Dharsono.

Untuk sekedar info, jika anda pecinta nasi goreng anda bisa mencoba nasi goreng disekitaran jalan kalijaga, karena di jalan kalijaga terdapat banyak penjual nasi goreng. Tapi tunggu, penjual nasi goreng di sini adalah bukan penjual nasi goreng biasa, mereka hampir semua membuka warung nasi goreng sebagai kedok, sedangkan profesi sesungguhnya adalah penjaja kenikmatan sesaat, dan pelanggannya adalah supir mobil-mobil besar seperti truk dan boks. Tapi tenang jika anda betul-betul pecinta kuliner sejati sepertinya harus coba nasi jamblang sebrang pom bensin Kejawanan yang buka dari pagi hingga siang menjelang.

Selain itu dijalan Kalijaga terdapat satu spot tempat wisata air yang cukup terkenal dengan pantainya, yaitu pantai kejawanan dapat dilihat disini. Namun bagi anda yang melintasi Jalan kalijaga harus berhati-hati dan waspada, karena trafik lalu lintas disini sangat tinggi serta banyaknya kendaraan besar melintas.

Aplikasi transportasi online di Cirebon

Media online memang sedang booming-boomingnya, banyak yang menunakan sebagai tempat jualan poduk hingga jasa, bahkan akhir-akhir ini sedang booming dengan yang namanya ojek dan taksi online.

Dengan adanya taksi dan ojek online sangat membantu mempermudah transoprtasi kapanpun dimanapun, dan yang pasti terjamin keamanannya karena data dari driver maupun ojek sudah terdata pada setiap perusahaan.

Kali ini saya akan bahas beberapa aplikasi sekaligus ojek dan taksi online di kota Cirebon

1. Aplikasi Naik Yuk

Naik yuk ada satu aplikasi yang memudahkan masyarakat cirebon dan sekitarnya dalam bertransportasi, dapat dikatakan sebetulnya hampir mirip dengan transportasi online yang sudah ada seperti gra* ub*r dan goj*ek, hanya saja memang naik yuk adalah satu-satunya aplikasi pemesanan ojek dan taksi online yang memang dapat dikatakan paling wah di kota cirebon, dikala banyak ojek online yang hanya mengandalkan Watsapp, bbm dan lain lain, naik yuk sudah meluncurkan aplikasi di bulan desember ini dan sudah dapat didonload di playstore.

Untuk kantor sendiri naik yuk atau tepatnya COC-jek (nama ojek online di aplikasi naik yuk) berada di Jl. Perjuangan kota Cirebon, naik yuk sendiri dapat dikatakan memiliki tarif yang murah dibandingkan ongkos ojek offline dan dengan taksi yang ada dikota cirebon, karena aplikasi ini masih baru sehingga jumlah armada masih menjadi masalah utama. untuk dapat menggunakan layanan ini anda dapat mendonload aplikasi ini di Sini dan jika anda berminat menjadi driver di COC-jek anda dapat mendaftar

2. Jekpri

Jekpri sama saja dengan aplikasi ojek yang lain, menjangkau seluruh cirebon, namun jekpri belum memiliki aplikasi seperti naik yuk, hanya memiliki web,mungkin kedepannya akan dikembangkan lagi. Dan jekpri membuka lowongan sebagai driver pada tanggal 18 Desember 2016 di Lambada Cafe.

3. Gocir (gojek cirebon)

Sama seperti ojek online yang lain, dapat mengantar orang ataupun barang dengan tarif terjangkau, namun hampir sama dengan jekpri, gocir masih terbatas pada pemesanan lewat watsapp, karena belum memiliki aplikasi, untuk menikmati layanan gocir anda bisa menuju webnya Disini

4. ojekjeh

Ojek jeh sama seperti lainnya, aplikasi masih dalam tahap pengembangan, sehingga masih mengandalkan watsapp sebagai media pemesanan, ojekjeh bertempat dikedawung, serta masih memiliki driver yang belum banyak, untuk menggunakan layanan ojek jeh anda bisa kunjungi webnya Disini

Dari semua yang ada nampaknya naik yuk menjadi aplikasi yang paling oke di Cirebon, karena dengan menggunakan aplikasi yang ada, para konsumen sangat dimudahkan dalam pemesanan ojek online.

Silahkan tentukan pilihan anda pada aplikasi ojek online yang ada dan semoga dengan banyaknya aplikasi online seperti itu semakin berdampak positif bagi masyarakat Cirebon.

Apita Waterboom Cirebon

Cirebon memiliki satu wisata air yang dapat dikatakan sebagai mbahnya wisata air, dengan letak di dekat pusat kota Cirebon tepatnya di Jalan Tuparev Cirebon. Apita Waterboom, pelopor kolam renang arus pertama di kota Cirebon, berdiri di lahan seluas 10000 m2 serta terdapat kolam arus yang panjang, kolam bebek serta beberapa kolam olimpic menjadikan Apita Waterboom salah satu tujuan tempat rekreasi bagi keluarga.

Untuk fasilitas pendukung kolam renang Apita Waterboom menyediakan fasilitas dengan 3 ruang bilas dan ganti pakaian terdiri dari 15 kamar pria dan 15 kamar wanita, toilet, mushalla, kantin serta saung untuk beristirahat dan juga bangku tempat duduk yang tersebar sebagai tempat berkumpulnya keluarga, serta kebersihan selalu dijaga oleh pengelolanya.

untuk menikmati semua fasilitas yang disediakan di Apita Waterboom pengunjung cuma merogoh kocek sebesar 10.000 untuk anak-anak diatas 3 tahun, serta 15.000 untuk dewasa, dengan harga yang masih sangat murah tersebut menjadikan Apita Waterboom salah satu tujuan wisata dikala musim liburan.

untuk kolam sendiri Apita Waterboom menyediakan :

• Kolam Hujan, Kolam ini dilengkapi dengan 4 pilar tempat mengalirkan air yang di tumpahkan sebagai hujan dengan kedalaman setinggi 50 cm.
• Kolam arus anak terletak di sebelah utara waterboom dengan daya tarik seperti sambung menyambung tiap 5 m yang berupa undak-undakan sehingga menyenangkan bagi anak anak untuk bermain arus. kedalaman kolam arus ini hanya 75 cm saja.
• Kolam arus dewasa ini didalamnya terdapat kolam anak dewasa yang dibibir kolam terdapat 2 waterboom untuk anak dengan kedalaman setinggi 1 m.
• Kolam prestasi terletak di sebelah kanan dari berbagai ruas kolam yang ada. tingginya hanya 1,25 m dengan luas kurang lebih 200 m2 .

Sangat lengkap bukan? tunggu apalagi kunjungi Apita Waterboom di saat liburan nanti.

Sebanyak 12 pasangan mesum terkena razia di gronggong

CIREBON – Sebanyak 12 pasangan mesum bukan suami istri terjaring razia Satuan Unit Sabara Polres Cirebon, Kamis (15/12) siang. Mereka diduga sedang “indehoy” di kamar hotel di kawasan Gronggong, Kabupaten Cirebon.

Dalam razia hotel tersebut dipimpin KBO Sabhara Polres Cirebon, Ipda Hesty Kristi Wahyudi. Polisi menggiring ke-12 pasangan bukan suami istri tersebut ke Mapolres Cirebon untuk didata dan dibina.

Hesty mengatakan, razia tersebut dalam rangka Hari Kemanan dan Ketertiban Masyarakat (Harkamtibmas). Karena itu pihaknya melakukan penggeledahan setiap kamar hotel di kawasan Gronggong.

“Kami giring semua pelaku ke mapolres guna pendataan dan pengarahan terhadap para pasangan mesum ini,” kata Hesty.

Setelah dilakukan pembinaan, ke-12 pasangan mesum tersebut diminta menandatangani surat pernyataan di atas materai untuk tidak mengulangi. Jika kembali terjaring, mereka akan diberi sanksi lebih berat.

“Baru saja masuk ke kamar Mas, belum melakukan apa-apa, sudah ada yang ketuk pintunya, dan ternyata banyak polisi. Kemudian kami pun disuruh keluar,” aku DW, salah satu orang yang terjaring razia.

Sumber : Radar Cirebon

CV. WAHYU TRUSS BAJA RINGAN TERMURAH CIREBON

Perkembangan didunia properti kini semakin pesat, hampir di tiap daerah terdapat pembangunan perumahan, tak terkecuali di Cirebon, namun patut di ketahui, Properti merupakan sebuah investasi, yang tidak akan perhan turun harganya, bahkan tiap tahun harga akan semakin berlipat, tidak seperti kendaraan yang kian merosot harga jualnya. Dan patut anda ketahui pula berapa banyak pohon yang di tebang untuk memenuhi kebutuhan atap rumah anda?

Namun dengan seiring perkembangan jaman, Penggunaan kayu kini dianggap tidak efektif dalam hal pemilihan bahan maupun waktu pemasangan, kedua hal tersebut harus benar-benar difikirkan secara matang, pemilihan bahan yang kurang baik akan mempersingkat waktu ketahanan atap rumah, dan yang sering terjadi adalah atap rumah yang terbuat dari rangka kayu tidak kuat menahan beban genteng itu sendiri, dan efeknya atap akan mengalami lendutan, gentng merosot, bocor serta akan memakan biaya kembali. Selain itu waktu perakitanpun tidak efektif, serta perhitungan pemasangan kadang tidak sempurna.

Baja Ringan merupakan pilihan efektif pengganti kayu, dengan perhitungan matang, pemasangan yang singkat,bebas rayap, harga terjangkau serta dapat memangkas biaya, bahkan soal ketahanan jangan anda tanya bahkan dengan garansi sampai 10 tahun. CV. Wahyu Truss merupakan salah satu CV yang bergerak dalam penyedia serta pemasangan baja ringan di Kabupaten Cirebon, dengan beralamat di Gebang Kabupaten Cirebon, CV. Wahyu Truss menerima pemesanan serta pemasangan baja ringan dan kanopi di cirebon hingga Kuningan, Bahkan daerah lain, mengutamakan kepuasan Konsumen Wahyu Truss selalu berinovasi memberikan semua yang terbaik, didukung para ahli di bidangnya membuat CV. Wahyu Truss makin di prcaya masyarakat, terbukti banyak sudah roperti di Cirebon dan Kuningan menggunakan jasanya, Bagi anda yang berminat dapat melihat brosurnya dan silahkan anda bandingkan dengan tempat lain.

CV. WAHYU TRUSS

ARDIAN

HP. 0838 2477 0225

BBM : D2E91F0E

CIREBON WATERLAND

Cirebon waterland adalah salah satu wahana rekreasi air yang berada di jalan Yos Sudarso Kota Cirebon, sebelumnya Waterland adalah Taman Ade Irma Suryani yang memang saat dulu menjadi kebanggan masyarakat Cirebon.

Cirebon Waterland kini sangat berbeda dengan konsep Taman Ade Irma Suryani, dahulu taman Ade Irma Suryani berkonsep seperti kebun binatang, namun kini berkkonsep wisata air, beberapa kolam renang waterboom, kolam arus, kolam olimpic terdapat di waterland, selain itu terdapat kolam air panas.

Bagi anda yang memiliki rencana menginap di Cirebon anda dapat memanfaatkan Cottage yang berada di waterland dengan merogoh kocek 1- 2,5 juta, jangan takut anda tidak kebagian cottage, karena terdapat 40 cottage di waterland, selain itu terdapat satu restoran berbentuk kapal siap memanjakan perut anda.

Bagi anda yang memiliki buah hati selain bemain dikolam rendang anda dapat memanfaatkan area playground di waterland, selain itu terdapat mini coaster di sini, kurang lengkap bagaimana lagi coba? Selain itu di sini terdapat pasir putih yang memang tidak dapat ditemukan di kota cirebon. Bagi anda yang berminat masuk ke waterland anda harus menyiapkan Rp. 50.000 untuk hari biasa dan Rp. 65.000 untuk weekend.

Tunggu apalagi segera kunjungi waterlan cirebon untuk merasakan sensasi pantai yang sangat berbeda dikota Cirebon.

Sejarah Candi Borobudur

Sekilas Tentang Asal Usul Candi Borobudur Candi Borobudur adalah sebuah candi Buddha yang berada di Kecamatan Borobudur Kabupaten Magelang. Letaknya adalah sekitar 15 km arah selatan kota Magelang. Candi ini berada di dataran berbukit yang hampir seluruhnya dikelilingi oleh gunung. Adapun gunung yang mengelilingi candi ini antara lain Gunung Merbabu (sebelah timur), Gunung Merapi (sebelah Barat laut), Gunung Sumbing (sebelah Selatan) dan Gunung Sindoro (sebelah Utara). 

Perkiraan Asal-Usul Didirikannya Borobudur Hasil perkiraan para ahli sejawan menyebut bahwa Candi Borobudur didirikan di sekitar tahun 800 Masehi. Perkiraan ini didasari oleh penemuan adanya suatu tulisan singkat yang dipahatkan pada pigura asli relief kaki candi (Karwa Wibhangga). Tulisan ini menggunakan huruf pallawa yang diidentifikasi merupakan huruf yang digunakan di abad ke 8 Masehi. Perkiraan ini semakin kuat dengan ditemukannya kecocokan bukti yang terkait dengan kerangka sejarah Indonesia secara Abad ke 8 Masehi memang diketahui merupakan abad kejayaan Wangsa Syailendra yang merupakan Wangsa kerajaan Budha. Banyak ditemukan candi-candi kecil yang ditemukan di kaki dan lereng gunung yang mengitari Candi Borobudur yang diidentifikasi merupakan peninggalan wangsa Syailendra yang merupakan wangsa penganut agama Budha Mahayana. 

Nah, berdasar bukti-bukti tersebut, ditariklah kesimpulan bahwa asal usul Candi Borobudur adalah dibangun oleh Wangsa Syailendra pada Abad ke 800 masehi. Tahap Pembangunan Borobudur Dari bukti sejarah yang berupa identifikasi serat dan corak batuan yang digunakan dalam pembangunan Candi Borobudur, serta beberapa prasasti pada sekitar abad pembangunannya, di perkirakan bahwa asal usul Candi Borobudur dibangun oleh Wangsa Syailendra dalam waktu 50 tahun. 

Pembangunan tersebut dilakukan dengan beberapa tahapan yang antara lain: Tahap Pertama; Pembangunan tata susun bertingkat dengan rancangan membentuk piramida berundak. Akan tetapi analisis karbon menunjukan jika susunan tersebut kemudian di bongkar untuk disusun ulang, mungkin karena kesalahan rancangan sehingga tahap ini belum bisa dikatakan asal usul Candi Borobudur. Tahap kedua; Pada tahap kedua, pondasi Candi Borobudur diperlebar. Pondasi ini ditambah dengan dua buah undak persegi dan satu buah undak lingkaran. Undak ini kemudian langsung diberi stupa induk besar. Tahap ketiga; Undak di atas lingkaran yang dilengkapi dengan stupa induk besar hasil pekerjaan tahap kedua dibongkar dan digantikan dengan tiga buah undak lingkaran. Beberapa stupa dipasang pada puncak undak-undak ini, di mana salah satunya merupakan stupa dengan ukuran besar (di bagian tengah). Tahap keempat; Diperkirakan ada perubahan kecil berupa pembuatan relief, penambahan tangga, dan penggunaan lengkung di atas pintu masuk. Asal-Usul Penemuan Candi Borobudur 

Setelah Candi Borobudur selesai dibangun, beberapa prasasti menyebut jika Candi ini kemudian digunakan oleh orang-orang agama Budha masa itu sebagai tempat ibadah dan ziarah. Penggunaan candi ini hanya berlangsung dalam waktu singkat, yakni sekitar 150 tahun. Singkatnya penggunaan candi ini memang tak sesuai dengan lama proses pembangunannya. Hal ini diketahui dapat terjadi karena adanya migrasi besar-besaran orang-orang Budha di sekitar Candi karena keruntuhan Wangsa Syailendra. Mereka terdesak oleh keberadaan orang-orang hindu yang secara kuantitas memang lebih banyak. Dengan semakin sedikitnya para penganut Budha di sekitar wilayah tersebut (Magelang saat ini), Candi Borobudur kemudian tidak digunakan lagi. Ia tidak terawat dan sebagian dirusak oleh orang-orang yang belum berpikir pentingnya peninggalan sejarah itu di masa depan. Karena tak lagi terurus, Borobudur pun kemudian semakin rusak oleh alam. Waktu terbengkalainya yang cukup lama membuat Candi megah ini ditumbuhi pepohonan besar, tertimbun oleh abu letusan gunung yang ada di sekitarnya, dan tertutup hilang terpendam di dalam tanah.

Penemuan Kembali Candi Borobudur Borobudur tertimbun tanah. Siapapun orang-orang di sana tak pernah tahu jika dibawah kaki mereka ada sebuah Candi besar peninggalan kebudayaan nenek moyang terdahulu. Namun keadaan berubah setelah sekitar tahun 1814 Masehi, Sir Thomas Stamford Rafless menemukan puing-puing batuan berusia tua dalam jumlah banyak di sekitar wilayah tersebut. Sir Thomas Stamford Rafles adalah Gubernur Jendral Inggris yang memimpin Indonesia pada masa peralihan penjajahan dari Belanda ke Inggris tahun 1811 M –1816 M. Ia dianggap sebagai orang pertama yang menguak asal usul Candi Borobudur yang awalnya tertimbun tanah. Ia memerintahkan anak buahnya untuk membongkar tanah di sekitar tempatnya menemukan batu-batuan tua itu. Dan benar saja, sebuah tumpukan batu-batu besar menjulang membentuk sebuah piramida raksasa. Rafless kemudian memerintahkan anak buahnya itu untuk meneruskan pekerjaannya, akan tetapi karena kesibukan perang pekerjaan ini akhirnya terbengkalai. 

Pada tahun 1835 Masehi, Hartman, Gubernur Jendral Belanda melanjutkan proses pengangkatan Candi Borobudur yang ditinggalkan oleh Rafless selepas Inggris mengalami kekalahan perang dalam memperbutkan daerah jajahannya yaitu Indonesia. Hartman mengerahkan banyak pekerja untuk membongkar dan menghilangkan semua penghalan yang menutupi tumpukan batu-batu ini. Ia memang sangat tertarik pada candi yang ditemukannya tersebut dan mengusahakan pembersihan menyeluruh dari puing-pung yang mengotori candi ini. Pemugaran Candi Borobudur yang Pertama Kali Kendati sudah dibersihkan dari segala macam puing, tanah, dan kayu-kayu besar yang menutupinya. Candi Borobudur belumlah berbentuk secara sempurna. Banyak bagian yang gompel, hilang, dan rusak karena ditelan zaman. Menyadari hal ini, pada tahun 1907-1911 Masehi, di bawah pimpinan Van Erf, Belanda mulai melakukan pemugaran terhadap candi yang memang terlihat belum sempurna. Pemugaran ini masih dilakukan dengan teknologi konvensional, sehingga reliefnya belum juga terbentuk seperti aslinya. Pemugaran Candi Borobudur ini hanya dilakukan sebatas untuk menghindari kerusakan-kerusakan lebih lanjut dengan memindahkan batuan-batuan yang rentan runtuh dari asal usul Candi Borobudur yang awalnya tak terurus. Kendati demikian, Erf sudah berjasa bagi Bangsa Indonesia karena ia telah menyelamatkan peninggalan nenek moyang bangsa Indonesia itu dari kerusakan yang lebih parah.

 Pemugaran Candi Borobudur Tahap Berikutnya Disibukan oleh kekacauan politik, militer, ekonomi sejak berlangsungnya perang dunia pertama, beberapa pemerintah yang sempat berkuasa di Indonesia mulai dari pemerintah Jajahan Belanda, Pemerintah Jajahan Jepang, dan Pemerintah Republik Indonesia menjadi tak lagi peduli dengan peninggalan sejarah yang memiliki nilai histori ini. Candi Borobudur dibiarkan begitu saja tanpa perawatan, terbengkalai, dan tak dipedulikan. Seiring berjalannya waktu, saat kondisi negara mulai membaik, pada tanggal 10 Agustus 1973 pemugaran lanjut kemudian dilakukan di masa kepemimpinan Presiden Soeharto. Bukti pemugaran ini berupa prasasti seberat 20 ton yang sengaja dibuat dan diletakan di sebelah Barat Laut Candi menghadap ke Timur. Uniknya, pemugaran Candi Borobudur yang berada di bawah pimpinan Dr. Soekmono ini dilakukan oleh sekitar 600 pekerja yang kebanyakan di antaranya merupakan tenaga-tenaga muda lulusan SMA dan STM bangunan yang sebelumnya sudah diberikan pendidikan dan keterampilan khususnya tentang bidang Chemika Arkeologi (CA) dan Teknologi Arkeologi (TA). Mereka adalah asli putra dan putri bangsa Indonesia sendiri, tak ada satu pun di antaranya tenaga ahli dari luar negeri. Beberapa bagian yang dipugar dari Candi Borobudur pada masa itu antara lain Rapadhatu (tempat tingkat di bagian bawah yang berbentuk persegi), kaki candi, Teras 1, Teras 2, Teras 3, dan Stupa Induk. Dengan banyaknya bagian yang dipugar ini, waktu yang dibutuhkan untuk proses pengerjaannya adalah sekitar 10 tahun. Ya, pemugaran selesai dilakukan pada 23 Februari 1983.

Gua Sunyaragi Cirebon

Gua Sunyaragi adalah sebuah gua yang berlokasi di kelurahan Sunyaragi, Kesambi, Kota Cirebon di mana terdapat bangunan mirip cqndi yang disebut Gua Sunyaragi, atau Taman Air Sunyaragi, atau sering disebut sebgaai Tamansari Sunyaragi. Nama "Sunyaragi" berasal dari kata "sunya" yang artinya adalah sepi dan "ragi" yang berarti raga, keduanya adalah bahasa sansakerta. Tujuan utama didirikannya gua tersebut adalah sebagai tempat beristirahat dan meditasi para Sultan Cirebon dan keluarganya. 

Gua Sunyaragi merupakan salah satu benda cagar budaya yang berada di Kota Cirebon dengan luas sekitar 15 hektare. Objek cagar budaya ini berada di sisi jalan by pass, Cirebon. Konstruksi dan komposisi bangunan situs ini merupakan sebuah taman air. Karena itu Gua Sunyaragi disebut taman air gua Sunyaragi. Pada zaman dahulu kompleks gua tersebut dikelilingi oleh danau yaitu Danau Jati. Lokasi di mana dulu terdapat Danau Jati saat ini sudah mengering dan dilalui jalan by pass , sungai Situngkul, lokasi Pembangkit Listrik Tenaga Gas, Sunyaragi milik PLN, persawahan dan menjadi pemukiman penduduk. Selain itu di gua tersebut banyak terdapat air terjun buatan sebagai penghias, dan hiasan taman seperti Gajah, patung wanita Perawan Sunti, dan Patung Garuda. Gua Sunyaragi merupakan salah satu bagian dari keraton Pakungwati sekarang bernama Keraton Kasepuhan.

Kompleks tamansari Sunyaragi ini terbagi menjadi dua bagian yaitu pesanggrahan dan bangunan gua. Bagian pesanggrahan dilengkapi dengan serambi, ruang tidur, kamar mandi, kamar rias, ruang ibadah dan dikelilingi oleh taman lengkap dengan kolam. Bangunan gua-gua berbentuk gunung-gunungan, dilengkapi terowongan penghubung bawah tanah dan saluran air. Bagian luar kompleks aku bermotif batu karang dan awan. Pintu gerbang luar berbentuk candi bentar dan pintu dalamnya berbentuk paduraksa

Induk seluruh gua bernama Gua Peteng (Gua Gelap) yang digunakan untuk bersemadi. Selain itu ada Gua Pande Kemasan yang khusus digunakan untuk bengkel kerja pembuatan senjata sekaligus tempat penyimpanannya. Perbekalan dan makanan prajurit disimpan di Gua Pawon. Gua Pengawal yang berada di bagian bawah untuk tempat berjaga para pengawal. Saat Sultan menerima bawahan untuk bermufakat, digunakan Bangsal Jinem, akan tetapi kala Sultan beristirahat di Mande Beling. Sedang Gua Padang Ati (Hati Terang), khusus tempat bertapa para Sultan.

Walaupun berubah-ubah fungsinya menurut kehendak penguasa pada zamannya, secara garis besar Tamansari Sunyaragi adalah taman tempat para pembesar keraton dan prajurit keraton bertapa untuk meningkatkan ilmu kanuragan. Bagian-bagiannya terdiri dari 12 antara lain (lihat denah):

-Bangsal jinem sebagai tempat sultan memberi wejangan sekaligus melihat prajurit berlatih.

-Gua pengawal sebagai tempat berkumpul par apengawal sultan.

-Kompleks Mande Kemasan (sebagian hancur).

-Gua pandekemasang sebagai tempat membuat senjata tajam.

-Gua simanyang sebagai tempat pos penjagaan.

-Gua langse sebagai tempat bersantai.

-Gua peteng sebagai tempat nyepi untuk kekebalan tubuh.

-Gua arga jumud sebagai tempat orang penting keraton.

-Gua padang ati sebagai tempat bersemedi.

-Gua kelanggengan sebagai tempat bersemedi agar langgeng jabatan.

-Gua lawa sebagai tempat khusus kelelawar.

-Gua pawon sebagai dapur penyimpanan makanan

Sejarah berdirinya gua Sunyaragi memiliki dua buah versi, yang pertama adalah berita lisan tentang sejarah berdirinya Gua Sunyaragi yang disampaikan secara turun-temurun oleh para bangsawan Cirebon atau keturunan keraton. Versi tersebut lebih dikenal dengan sebutan versi Carub Kanda. Versi yang kedua adalah versi Caruban Nagari yaitu berdasarkan buku Purwaka Caruban Nagaritulisan tangan pangeran Kararangen atau Pangeran Arya Carbon tahun 1720. Sejarah berdirinya gua Sunyaragi versi Caruban Nagari adalah yang digunakan sebagai acuan para pemandu wisata gua Sunyaragi. Menurut versi ini, Gua Sunyaragi didirikan tahun 1703 masehi oleh Pangeran Kararangen, cicit Sunan Gunung Jati. Kompleks Sunyaragi lalu beberapa kali mengalami perombakan dan perbaikan.

Menurut Caruban Kandha dan beberapa catatan dari Keraton Kasepuhan, Tamansari dibangun karena Pesanggrahan Giri Nur Sapta Rengga berubah fungsi menjadi tempat pemakaman raja-raja Cirebon, yang sekarang dikenal sebagai Astana Gunung Jati. Hal itu dihubungkan dengan perluasan Keraton Pakungwati (sekarang Keraton Kasepuhan Cirebon) yang terjadi pada tahun 1529 Masehi, dengan pembangunan tembok keliling keraton, Siti Inggil, dan lain-lain. Sebagai data perbandingan, Siti Inggil dibangun dengan ditandai candrasengkala Benteng Tinataan Bata yang menunjuk angka tahun 1529 M.

Untuk kondisi sekarang nampaknya Gua Sunyaragi sedang berbenah banyak, terlihat kondisinya lebih bersih lebih terawat, serta sering diadakannya pertunjukan seni, karena letaknya pula yang strategis kini gua sunyaragi ramai diserbu wisatawan. seandainya dari dulu kondisi gua sunyaragi terawat mungkin cirebon lebih terkenal lagi.

MELAMAR PEKERJAAN AGAR BERPELUANG BESAR DITERIMA

Kali ini saya akan memberikan tips untuk anda yang belum mendapatkan pekerjaan, karena memang menurut pengalaman saya beberapa tips ini sedikit dapat membantu anda mendapatkan pekerjaan yang anda inginkan

1. PENAMPILAN

Penampilan itu sangat penting, untuk itu jangan anda menganggap sepele soal penampilan, jika ingin pergi jalan dengan kekasih anda saja anda dapat tampil terbaik, mengapa tidak anda terapkan pula saat melamar pekerjaan, jangan karena anda berfikir hanya akan menaruh berkas lamaran, belum pasti di interview anda berpenampilan urakan, beberapa kali saya melamar pekerjaan niat saya hanya ingin menitipkan lamaran namun ternyata langsung dipanggil pemilik perusahan dan langsung di interview singkat, kalau saja kesan pertama melihat anda sudah kurang suka bagaimana kedepannya akan menerima anda? Mungkin penuh pertimbangan. Jika anda mengendarai motor untuk melamar pekerjaan, tidak ada salahnya anda membawa sapu tangan untuk membersihkan wajah anda dari debu-debu saat perjalanan, bawalah sisir untuk menata rambut anda, manfaatkan tempat yang ada seperti halaman parkir untuk sekedar merapikan rambut dan membersihkan wajah, lebih bagus lagi anda menyemprotkan sedikit parfum. Dan jangan lupa rapikan pakaian anda, dan untuk pakaian pakailah pakaian formal seperti sepatu pantofel, celana panjang jangan yang berbahan jeans, serta kemeja dan ingat lepas jacket anda ketika masuk ke suatu perusahaan, agar kerapihan anda lebih terlihat.

2. SURAT LAMARAN

Kadang anda bingung lebih baik ditulis tangan atau di ketik? Saran saya seandainya tulisan anda jelek (sebetulnya tidak ada tulisan manusia jelek karena setiap manusia memiliki Font masing-masing) lebih baik anda ketik menggunakan komputer, karena akan menyulitkan yang membaca lamaran anda nanti, namun jika anda yakin tulisn anda bagus silahkan anda tulis tangan lamaran pekerjaan anda. Tapi pilihan terbaik selama perusahaan tidak mewajibkan tulis tangan, sebiknya anda ketik, karena jika menggunakan komputer anda bisa membuat 1 surat lamaran mengkosongkan tanggal lalu mengcopynya sehingga saat anda mendaatkan info lowongan pekerjaan yang mendadak anda dapat mengirimkan lamaran pekerjaan sesegera mungkin. Dan perusahaan yang melihat diri anda dari tulisan tangan sepertinya hampir dikatakan tidak ada, mereka lebih melihat kerapihan anda serta seberapa lengkap berkas lamaran anda, nilai plus dari anda membuat surat lamaran menggunakan komputer adalah anda membuktikan bahwa memang dapat mengoperasikan komputer.

3. Paklaring

Anda baru mendengar kata tersebut? Ya memang paklaring jarang diminta oleh perusahaan, namun sangat bermanfaat sebagai bukti bahwa anda kerja sangat baik pada perusahaan sebelumnya, serta memperkuat daftar riwayat pekerjaan anda. Maka dari itu bagi anda yang mengundurkan diri, segera minta paklaring anda bersamaan dengan pengunduran diri anda.

4. DAFTAR RIWAYAT HIDUP

Anda masih menggunakan lembaran CV yang anda beli di tempat fotocopy? Sebaiknya anada sedikit tinggalkan ya kebiasaan tersebut, banyak contoh CV yang unik dan keren di Internet lalu anda download, serta edit anda tambahkan foto anda lalu print dengan printer warna, lebik kreatif serta lebih meyakinkan suatu perusahaan kalau anda memang bersungguh-sungguh.

5. FOTO DAN KELENGKAPAN LAINNYA

Untuk foto anda sebaiknya berikan foto terbaik minimal ukuran 4x6 dengan background merah/ biru serta tatanan rambut rapih, karena kalau wajah bisa anda edit, sedangkan dokumen lain jika perusahaan menuliskan keterangan pada loker memiliki sim C dan kendraan pribadi harusnya anda mengerti berarti anda harus memberikan copy SIM C dan Copy STNK pada berkas lamaran anda.

6.       SESI INTERVIEW

Kalau anda sudah memasuki sesi ini berarti anda sudah selangkah lagi menuju dunia kerja baru, ingat manfaatkan sebaik mungkin sekalinya anda gagal disini jangan harap anda bila lanjut. Kembali ke Point 1 Penampilan nomor satu di sini, jangan lupa cek nafas anda ya, hilangkan sifat grogi, serta bohong sedikit sepertinya boleh ya, saya pernah melamar di beberapa perusahaan, karna terbawa suasana dan memang saya memiliki kendaraan roda empat serta memiliki beberapa usaha saya ceritakan itu,alhasil karena perusahaan yang saya lamar itu perusahaan kecil akhirnya saya tidak diterima, mungkin HRD saya takut tersaingi ya? Hehe, namun ketika saya melamar pada perusahaan serupa saya cerita hanya memiliki motor, serta rumah saya ngontrak saya diterima dan dianggap memang benar-benar mencari kerja untuk menafkahi anak istri. Sip deh buat perusahaan yang lebih mengutamakan menerima orang-orang dari kalangan bawah yang memang berusaha untuk merubah ekonomi keluarga mereka.

7.PSIKOTEST but i think PSYCHO TEST

Psikotest ini biasanya sulit setiap perusahaan memberikan soal yang beda, entah mereka mendapatkan soal dari soal UN tahun berapa? Yang jelas membuat stres, saya berikan sedikit tips ya, jangan terpaku pada satu soal, ingat waktu anda paling hanya 15 menit, soal sampai 40 saya jamin secepat apa anda membaca tidak akan bisa mengerjakan itu semua, jika kita ambil 1 menit untuk dua soal, anda akan berhasil mengerjakan 30 soal.maka dari itu mustahil mengerjakan semua soal dalam waktu 15 menit, triknya baca cepat 1 kali sambil di fikirkan anda tidak bisa lewat langsung ke soal selanjutnya, namun jika anda lebih dari 50% yakin dapat menjawabnya dengan cepat baca kembali soalnya pahami jawab.

Semoga beberapa tips tadi dapat anda terapkan saat proses melamar pekerjaan, dan semoga anda mendapatkan pekerjaan yang anda inginkan. Jangan lupa ijin kepada orang tua, karena ridho orang tua insya allah akan membawa kita pada kesuksesan

Beberapa faktor penyebab sulit mendapat pekerjaan di Kota Cirebon

Mencari pekerjaan di Cirebon? Sulit atau mudah? Jika pertanyaan tersebut diajukan apa jawaban anda?

Cirebon kota ini memang sedang berkembang, bahkan dapat dikatakan maju di propinsi Jawa Barat, mall, hotel, puluhan pabrik di bangun di cirebon kota dan kabupaten. Dengan banyaknya lahan kosong di sekitar kabupaten, serta memang letak kota Cirebon yang strategis dengan adanya TOL yang terbentang dari jakarta hingga Jawa tengah, menjadikan Cirebon sasaran empuk bagi pebisnis, terutama jalur pantura mulai kabupaten daerah barat (palimanan, plumbon dan sekitarnya) hingga daerah timur (gebang pangarengan hingga losari) berapa banyak pabrik atau perusaah besar berdiri disini? Bahkan dapat menampung ribuan karyawan. Belum lagi mall, hotel dan lainnya di pusat kota cirebon.

Dengan banyaknya perusahaan tersebut apa masih sulit mendapatkan pekerjaan di cirebon? Ada beberapa faktor yang membuat para pencari kerja sulit mendapatkan pekerjaan di Cirebon

1. Persaingan antara penduduk asli dan pendatang

Kota Cirebon menjadi tujuan tempat  mencari kerja dari penduduk non lokal atau kota-kota disekitar cirebon, karena perkembangan di tempat mereka memang tidak se pesat cirebon, serta kemudahan akses di kota cirebon yang memang masih dapat tercover hampir seluruh angkutan kota tanpa mengeluarkan biaya tambahan seperti ojek atau becak menjadikan biaya transportasi di kota cirebon murah. Selain itu UMR Kota Cirebon lebih tinggi dibanding kota sekitar.

2. Pendidikan

Pendidikan di cirebon dapat dikatakan tertinggi adalah SMA walaupun banyak sekali S1 namun S1 lebih banyak memilih bekerja di instansi pemerintah atau BUMN, bank serta jabatan tinggi seperti Manager dan setaranya, serta lebih memilih bekerja di luar kota yang UMRnya memang lebih besar. Namun kenyataannya di Cirebon sendiri banyak Pabrik yang dalampenempatan sebagai staff produksi harus menetapkan ijazah minimal SMA, kadangkala salespun harus Diploma 3. Bayangkan saja, bagaimana yang memang mereka berasal dari keluarga tidak mampu hanya menyelesaikan SMP, bahkan Paket C pun kadang di lihat sebelah mata. Perlu diingat kota dan kabupaten Cirebon bukan kota atau kabupaten yang dulunya kaya, banyak penduduknya yang hanya dapat menyelesaikan pendidikan SLTP. Bahkan coba anda lihat dipelosok kabupaten, banyak yang memang hingga SLTP karena ketidak mampuan untuk biaya transportasi ke sekolah SMA setiap hari.

3. Masih adanya peran orang dalam

Siapa diantara anda yang pernah merasa nikmatnya melamar pekerjaan karena ada orang dalam? Mudah bukan? Bahkan tanpa ini itu anda dapat masuk ke suatu perusahaan dengan mudah.Awal di bangunnya perusahaan memang dibuka lowongan pekerjaan untuk masyarakat umum, namun stelah beberapa tahun perusahaan berdiri hanya beberapa perusahaan yang membuka kembali lowongan pekerjaan secara umum, namun bukan berarti tidak ada lowongan pada perusahaan tersebut, namun memang harus ada orang dalam kadang disebut chanel, dan ini tidak berlaku hanya perusahaan swasta, namun kantor pemerintahanpun menerapkan sistem demikian. Wah nikmat sekali ya ga usah capek-capek ngelamar.kalo dikatakan nikmat sangat-sangat nikmat soalnya saya pernah menjadi bagiannya selama 7tahun..hehe tapi sekarang sudah resign.

4. Biaya Administrasi

Ini masih berhubungan dengan point 3 ya, mencari pekerjaan tanpa orang dalam memang sulit dan kalaupun ada lowongan pasti ada saja oknum yang menawarkan dengan kata-kata "wani piro?" kadang kita tidak mengeti pemikiran oknum seperti itu dan bisa dikatakan Gila tingkat dewa, bagi yang sama-sama gila dan punya banyak uang memang tidak masalah, namun kegiatan seperti itu bisa menghancurkan suatu perusahaan,  bayangkan berapa banyak perusahaan yang mempekerjakan karyawannya yang masuk dengan membayar biaya adm tanpa test, padahal banyak orang yang pintar diluar sana, dan akan lebih maju lagi suatu perusahaan jika mereka yang diterima menjadi karyawan, lagipula banyak orang yang ingin bekerja untuk mencari uang , bukan harus membayar uang dulu untuk mendapatkan uang. 

5. Masalah pengalaman

Pengalaman menjadi salah satu penunjang kita diterima di suatu perusahaan, namun kadangkala banyak perusahaan yang menetapkan pengalaman di bidang yang sama selama waktu yang mengerikan menurut Saya, seharusnya cukup memiliki pengalaman sudah cukup, dan seharusnya perusahaan membuka banyak lowongan untuk fresh graduated, karena siapa tahu mereka juga bisa bersaing dengan yang telah berpengalaman, kalau banyak perusahaan menetapkan pengalaman wajib, lalu fresh graduated bekerja dimana?

6. Cirebon kota sales
Ada yang menyebut begitu memang kadang ada benarnya juga, hampir semua lowongan pekerjaan sebagai sales, hanya saja terbagi banyak bagian tapi tetap saja sales ada sales eksekutif, sales counter dan sales-sales yang lain. Pelamar pekerjaan di kota Cirebon itu banyak, sedangkan loker yang selalu ada hanya sebagai sales, dan patut diketahui resiko sebagai sales itu bisa dikatakan besar dibanding posisi lainnya, sedangkan gaji sangat kecil, bahkan kalau sudah terkena potongan anda pasti cuma bisa tepok jidat, kalau anda menjadi sales di perusahaan distributor tunggal mungkin anda masih bisa menang dalam memasarkan produk anda, namun jika dalam 1 kota ada beberapa distibutor, siap-siap saja anda bersaing dengan lainnya.

7. Apa benar lamaran kita sampai ke HRD

Ini kadang sedikit pikiran negatif kita ketika lamaran hanya di titipkan kepada seseorang saat melamar pekerjaan tanpa bertemu langsung personalia/hrd. Bagaimana tidak berfikiran negatif, seharusnya perusahaan menerima/tidaknya memberikan kabar kepada pelamar kerja walaupun memang membutuhkan waktu, namun setidaknya kita mendapat kejelasan atau bisa dikatakan gak di PHPin perusahaan, udah ngelamar gada kabar, huft...jadi kadang kita pikir jangan-jangan ga disampein lamaran kita, nahloh kalo kaya gitu yang kebagian ga enak juga yang bagian penerima lamarannya (biasanya security) padahal security sudah bekerja sesuai tugas atasan. Jadi sebaiknya perusaahan memasang iklan di loker diberikan keterangan pengumuman tanggal sekian, jadi pelamar kerja yang tidak mendapat pekerjaan bisa kembali mencari pekerjaan.

8. Psikotes

Semua pasti merasakan nikmatnya mengerjakan psikotes, mungkin lebih tepatnya "psycho test" gimana ga psycho? Kadang kita melamar sebagai apa testnya sebagai apa. Malah kemarin saya pernah merasakan melamar di satu perusahaan  dengan banyak posisi di daerah bypass, 1 ruang sekitar 40 orang beragam posisi di test dengan soal yang sama, dan hanya lulus 1 orang.

Mungkin hal hal tersebut yang membuat para pelamar kerja masih berlibur di rumah dan belum mendapat pekerjaan, harapan kedepannya mungkin lowongan pekerjaan lebih banyak lagi, pemerintahpun lebih membuka lowongan pekerjaan di instansinya secara umum, bukan dengan KKN, soalnya yang memang selama ini kita lihat hanya beberapa perusahaan BUMN yang membuka loker, sedangkan instansi pemerintah kok tidak ada loker, tetapi makin banyak honorer-honorer yang tercatat di dpa. Berarti ada apa ya?

ARGASUNYA KOTA ATAU DESA

Tampaknya tulisan saya kali ini sedikit berani, namun tetap tujuan saya adalah untuk membangun negeri, kalau anda menanyakan argasunya pasti sebagian orang kira adalah sebuah desa di kabupaten cirebon,  namun sebetulnya Argasunya adalah satu kelurahan pada kecamatan harjamukti.

Namun silahkan anda kunjungi tempatnya, suasana saat memasuki dari arah kebon pelok, sudah berbeda dengan tempat lain di kota Cirebon. Jalan rusak parah, masih banyaknya lahan kosong, serta kondisinya yang memang tidak mencerminkan suatu kelurahan. Bahkan angkutan umumnya kondisinya berbeda dengan angkutan umum kota cirebon lainnya, dikala angutan umum kota cirebon sudah banyak yang meremajakan mobilnya, angkot tujuan Argasunya masih menggunakan kijang kotak dan jumlahnya hanya beberapa unit.

Tidak hanya itu, coba saja kalian cari di google banyak sekali berita miring tentang kalurahan ini, entak masalah TPA, belum adanya listrik di beberapa tempat, berita kemiskinan dll.

Entah siapa yang salah dalam masalah ini, sarana jalan yang rusak, serta dengan lebar yang kurang memadai, adanya TPA disini sehingga memang terpintas di pikiran masyarakat " argasunya daerah buangan".

Namun kini banyak perumahan di bangun di daerah argasunya, bahkan warga kota cirebon yang lain pun sudah mulai menjadikan wilayah argasunya menjadi tempat invest mereka.

Setelah banyaknya pihak swasta yang berani memulai bisnis dikawasan argasunya mari kita tunggu tindakan pemerintah untuk membangun sarana yang layak dengan standar kota pada wilayah argasunya, perlu diingat cirebon bukan hanya kawasan pusat saja, kawasan pinggiran kota cirebon juga adalah bagian dari Kota Cirebon

Ayana Resort and Spa Bali Raih Penghargaan World Travel Awards 2016

Untuk kesekian kalinya, Indonesia mengukir prestasi membanggakan di kancah internasional. The Villas at AYANA Resort and Spa Bali dinobatkan sebagai resor villa pulau terbaik di dunia dalam ajang World Travel Awards 2016 di The Sun Siyam Iru Fushi, Maladewa, Jumat (2/12) waktu setempat.

Hebatnya, The Villas at AYANA Resort and Spa Bali meraih penghargaan bergengsi ini untuk ketiga kalinya secara berturut-turut sejak 2014, 2015 dan 2016. The Villas at AYANA Resort and Spa Bali menyisihkan nominator lain dalam kompetisi ini.

Tak tanggung-tanggung, saingan The Villas at AYANA Resort and Spa Bali adalah resor dan vila yang tak kalah indah dan punya reputasi bergengsi di dunia internasional. Sebut saja Baros Resort di Maladewa, Bunga Raya Island Resort di Malaysia, Qualia Great Barrier Reef di Australia, dan Taveuni Palms Resort di Fiji. Selain itu, Te Manava Luxury Villas and Spa di Kepulauan Cook, lalu The St Regis Bora-Bora Resort di French Polinesia, serta W Retreat and Spa di Maladewa.

‘’Ini prestasi membanggakan bagi kami. Penghargaan ini untuk Pariwisata Indonesia,’’ ujar Dwi Lisminarni, ass Direktur PR Marketing Communication Ayana Resort and Spa Bali.

The Villas at AYANA Resort and Spa Bali merupakan resor bintang lima yang berdiri di atas tebing di atas Bukit Jimbaran, menghadirkan pemandangan Teluk Jimbaran dengan lautan biru nan indah. The Villas at AYANA Resort and Spa Bali memiliki layanan spa berkelas dunia sehingga cocok menjadi ‘pelarian’ dari rutinitas kesibukan

Menurut Dwi, kawasan Jimbaran memang memiliki keunggulan yang disukai wisatawan yakni tempat menikmati matahari terbenam (sunset), pantai yang masih alami, serta berjarak 10 km dari Bandara Ngurah Rai. ‘’Mostly vila disini menghadap sunset. Sehingga tamu benar-benar menikmati suasananya,’’ ujar perempuan kelahiran 1975 ini.

Resort yang sudah berusia dua dekade ini (diresmikan 25 November, 20 tahun lalu) memang menjadi salah satu tempat favorit bagi wisatawan dalam dan luar negeri menghabiskan akhir pekan di kawasan seluas 90 hektare. Anna Augriana JSO, Director of Sales Ayana Resort mengatakan banyak tamu terkenal pernah menginap disini. ‘’PM Jepang Shinzo Abe dan PM India Narendra Modi adalah beberapa tamu terkenal yang pernah menginap disini. Malah Yang Mulia PM India cukup lama menginap dan menikmati liburan di AYANA Resort,’’ kata Anna.

Tak hanya para petinggi negara, penyanyi melankolis Michael Bolton, termasuk tamu yang kagum dan betah tinggal di AYANA. ‘’Kami bisa mengklaim sebagai satu-satunya resort terintegrasi di Bali yakni gabungan Ayana Resortand Spa Bali, Rimba Jimbaran Bali, dan The Villas,’’ kata Anna.

Saat ini, Ayana Resort memiliki 572 kamar serta 78 vila yang memiliki akses ke kolam renang. Fasilitas lain adalah tersedia sebanyak 17 restoran, ruang pertemuan, 11 kolam renang, 11 lokasi buat resepsi pernikahan, Aquatonic Seawater Therapy Pool, spa dalam gedung dan spa di bukit karang serta lapangan golf. Untuk memudahkan wisatawan beraktivitas di Ayana tersedia angkutan khusus (shuttle tram) yang melayani wisatawan ke Rimba Lobby, Ayana Lobby, Thermes Marins Spa, Villa Lobby dan Kubu Beach setiap 10-15 menit.

Sampai saat ini wisatawan yang menginap di Ayana pada posisi teratas ditempati wisatawan asal Cina, Jepang, Australia, dan Indonesia. Menpar Arief Yahya mengucapkan selamat dan sukses kepada manajemen Ayana Resort and Spa Bali, atas pencapaiannya sebagai pemenang dalam World Travel Award 2016, untuk kategori World’s Leading Island Villas. “Selamat, dan teruslah berprestasi dunia,” kata Arief Yahya, yang menginspirasi semua resort, vila, hotel, di level global.

Sumber : radarcirebon.com dan google

KEHIDUPAN PUNK JALANAN

Apa yang terlintas di pikiran anda ketika mendengar kata "anak punk" kotor? Begajulan? Masa depan suram? Dahulu memang anak punk terkenal dengan gayanya yang rock and rol, rambut berdiri, namun sekarang tampaknya ciri khas rambut berdiri sudah jarang ditemui tapi dalam artian masih banyak, namun setiap kita lihat orang dengan pakaian rock and roll biasa kita sebut anak punk.

Punk yang kita tahu adalah satu aliran musik namun arti sebenarnya adalah atitude dari memberontak dalam artian tidak suka dengan gaya biasa saja atau street fashion. Sehingga melahirkan komunitas ini, dan benda2 yang dipaka oleh punk sendiri kebanyakan DIY (membuat sendiri, beda dari yang kita gunakan pada umumnya.

(Ilustrasi anak punk)

Namun pada perkembangannya sepertinya punk yang berawal dari hanya ramai ketika adanya konser, kini ramai di setiap lampu merah, dan saya mencoba mewawancarai anak punk wanita, tidak sulit menemukan anak punk di lampu merah, namun punk wanita sangat jarang sekali. Berikut liputan wawancara saya setelah mau saya ajak dengan mobil saya dengan mengeluarkan 1 lembar rupah berwarna biru.

Saya mencari sebuah warung di sekitaran bima, agar proses wawancara berlangsung lebih enak.

S = saya

P = punk wanita

S: nama siapa?

P: Din*

S : berapa lama menjadi anak punk

P: satu tahun lebih turun di jalan 

S: awal bisa menjadi anak punk

P: diajak teman, awal suka nonton konser, trus butuh uang juga diajak temen ngamen

S: orang tua tau?

P: udah gak ngurus saya, katanya saya susah diatur

S: usia anda berapa?

P: 18tahun

S: asal dari mana?

P: jemb*r

S: jauh juga kesini pakai apa?

P: ngompreng naik turun mobil

S: di cirebon sudah lama?

P: 2 bulanan

S: selama dijalan tidur dimana?

P: di mana aja, depan toko kadang di terminal kaya sekarang

S: anda kan wanita tidak takut terjadi sesuatu pada anda?

P: (sambil menyeruput minum) kalo udah di jalan ya ga usah takut, udah biasa

S: sudah biasa.? Maksud anda?

P: ya aku juga kadang dipake ama temen-temen aku, aku sebelum turun ke jalan juga udah ga perawan

S: dipakai? Bukankah teman anda mengamen juga? Mereka membayar berapa?

P: ya kan aku makasih ama mereka udah temenin aku ngamen, ga dibayar kadang aku juga kan pengen

Sampai sini saya tidak mengerti dipikiran mereka, hanya dengan diajak keliling dapat uang dari hasil ngamen mereka rela di pakai temannya.

S: apa semua anak punk wanita begitu? Bisa dipakai? sudah dipakai berapa orang?

P: hampir semua bisa, ga tau aku ga ngitungin, mas mau pakai?

S: kalau dipakai orang selain punk biasanya minta berapa? 

P: paling 50 kalo ga 100

S: pernah ada yang pakai?

P: pernah naik mobil katanya main dimobil

S: pakai komdom?

P: uang aja buat makan susah masa buat beli kondom

S: suka konsumsi minuman?

P: suka, kadang pake obat

S: dari cirebon mau kemana lagi

P: ga tau ikut temen-temen aja

Setelah minuman habis saya tutup saja wawancara saya, tidak lupa memberikan janji saya dan mengantarnya ke lampu merah tempat awal. dari seluruh wawancara saya sangat prihatin, usia muda masa depan masih panjang, banyak kegiatan positif diluar sana, selain menjadi anak punk yang turun kejalan, boleh saja mungkin menjadi anak punk namun jika dijadikan hobi, kumpul-kumpul ketika nonton konser atau lainnya, jika punk yang seperti ini saya sangat tidak suka, masih muda, sex bebas, minuman, obat-obatan. Bayangkan jika mereka melakukan sex bebas lalu hamil, bagaimana nasib anak mereka?

Maaf saya tidak bisa memberikan foto anak punk tersebut, takutnya jika saya publikasikan ada beberapa oknum yang tidak bertanggung jawab memanfaatkan dia. 

STRUGGLE FAMIGLIA – Supporter Sekolah Rasa Club Papan Atas

Struggle Famiglia, merupakan sekumpulan para remaja/pelajar yang mendedikasikan dirinya sebagai supporter resmi club sepak bola yang berasal dari SMK Negeri 1 Cirebon yang bernama Neper King Football Club.

Mereka terbentuk pada tanggal 20 Februari 2016, meskipun mereka hanya para supporter sebuah sekolah akan tetapi loyalitas mereka begitu besar layaknya mendukung sebuah tim sepak bola yang sudah terkenal. 

Mereka mengusung visi mengawal kebanggan Neper King FC, dan misi membuat karya dengan kreatifitas di dalam tribun. Struggle Famiglia pun tak mau kalah dengan supporter club papan atas, mereka pun berkumpul dalam satu bulan - dua kali untuk berlatih chants (nyanyian penyemangat yang 

diteriakan oleh fans/supporter untuk idola mereka).

Setiap latihan, mereka tidak mematok kas, “jika bisa menyumbang ya silahkan, kalo ngga bisa juga gapapa” ujar salah seorang anggota Struggle Famiglia. Mereka tidak memliki seorang ketua, karena mereka menjunjung tinggi sebuah kekeluargaan. 

Mereka pun memiliki sebuah merch dengan nama SFWEAR, namun untuk saat ini merchnya hanya tersedia kaos mungkin nanti mereka akan mengembangkannya. Mereka pun terbuka, jika ada dari masyarakat luar yang ingin bergabung dalam dalam Struggle Famiglia. 

www.jalanjalancirebon.com

Website wong cirebon

Pemasangan iklan dan liputan usaha silahkan hubungi :

Pin BB : D2E91F0E

WA : 083824770225

Liputan usaha Rp. 100.000 iklan usaha terpajang di web selamanya 

Iklan Rp. 50.000/bulan iklan akan kami pajang di web dan share setiap hari di :

-instagram

-facebook

-twitter

-bbm

Jenis transmisi matic pada mobil

Transmisi Otomatis merupakan salah satu sistem penerus daya dari mesin ke roda. Beberapa tahun belakangan ini jenis transmisi otomatis mengalami perkembangan cukup pesat.

Berbagai anekdot bermunculan menyertai perkembangan dan penggunaan teknologi transmisi otomatis pada kendaraan bermotor seperti Real men use three pedals.

Sama seperti kemunculan sepeda motor matic pertama kali yang disertai munculnya berbagai stiker bertuliskan “hari gini masih oper gigi” kemudian dibalas dengan “laki pakai matik, sekalian aja pakai lipstik”. 

Tapi kebutuhan dan kondisi lah yang membuat kendaraan khususnya mobil bertransmisi otomatis semakin dilirik. Bahkan mobil beraliran Sport pun tidak ketinggalan memanfaatkan teknologi transmisi otomatis ini. Sebut saja, Lamborghini Huracan, Porche 911 GT3 contoh mobil sport yang menggunakan transmisi otomatis.

Transmisi otomatis yang digunakan pada mobil Sport tentu berbeda dengan transmisi otomatis yang digunakan pada mobil jenis lainnya. Jadi, jika anda sudah sangat familiar dengan transmisi otomatis jenis CVT karena sudah sering melihatnya di berbagai motor matik yang beredar di jalanan, ketahuilah bahwa CVT bukan satu-satunya tipe trnasmisi otomatis yag ada.

Pada mobil transmisi otomatis terbagi menjadi beberapa jenis dan penggunaannya di sesuaikan dengan kebutuhan dan target penggunaan mobil yang bersangkutan. Jadi untuk sementara, dengan teknologi yang ada, transmisi otomatis jenis CVT tidak digunakan pada mobil beraliran Sport yang mengandalkan torsi performance yang tangguh karena Slip-Loss nya besar. 

Jadi tipe transmisi apakah yang digunakan pada mobil Sport, City car, atau mobil keluarga. Untuk lebih jelasnya, mari kita simak macam-macam transmisi otomatis pada mobil berikut ini beserta mobil-mobil yang menggunakan tipe transmisi otomatis sebagai penerus dayanya.

Torque Converter 

Transmisi yang relatif mudah perawatannya jika dibandingkan dengan tipe transmisi otomatis jenis CVT dan Dual Clutch. 

Transmisi ini memiliki komponen utama yaitu Planetary gear unit (gir planet), hidraulic control unit dan torque converter. Transmisi otomatis tipe torque converter dilengkapi kopling basah (wet clutch) yang dioperasikan oleh torque converter untuk memperbesar momen mesin.

Perangkat elektronik yang menjadi bagian dari sistem transmisi otomatis torque converter akan mendeteksi perilaku pengemudi saat menginjak pedal gas. Contohnya ketika pengemudi melakukan kickdown maka komputer akan mendeteksi hal tersebut dan kemudian mengkondisikan agar transmisi bekerja pada rasio gigi yang lebih rendah sehingga tenaga yang besar dan putaran mesin yang tinggi untuk ber-akselerasi dapat diraih.

Meskipun perpindahan gigi tidak sehalus CVT dan konstruksi transmisi lumayan berat, Beberapa kendaraan memilih menggunakan sistem tranmisi otomatis tipe Torque Converter ini seperti Suzuki Ertiga, Mazda 2, Toyota Yaris, Honda Brio, Toyota Avanza, dll.

CVT (Continously Variable Transmission)

Salah satu tipe transmisi otomatis yang sudah tidak asing lagi di dunia otomotif karena telah banyak digunakan pada kendaraan bermotor khususnya sepeda motor tipe skuter matik. 

Transmisi otomatis jenis CVT bekerja sangat halus dan tidak ada gejala menghentak dalam proses perpindahan giginya, terang saja karena CVT tidak menggunakan media roda gigi untuk transfer daya dari mesin ke roda dan bisa dikatakan rasio giginya paling rapat .

Sistem transmisi otomatis jenis CVT memanfaatkan dua pulley yang terhubung oleh sabuk (belt) dimana Pulley yang satu terhubung dengan mesin sebagai penggerak dan pulley satunya lagi untuk menggerakan roda (yang digerakan). Diameter kedua pulley ini dapat membesar atau mengecil sesuai putaran mesin. 

Pada kondisi mesin stsioner ukuran pulley penggerak lebih kecil dari pada pulley yang digerakan seiring bertambahnya putaran mesin maka pulley penggerak akan membesar dan pulley yang digerakan mengecil hingga pada satu kondisi ukuran kedua pulley sama dan menghasilkan rasio 1:1 (rasio gear 4 atau 5 di transmisi manual).

Konstruksi transmisi CVT lebih ringkas dibanding Torque Converter dan Dual Clutch sehingga lebih ringan dan ongkos produksinya lebih murah. Namun power lost yang cukup tinggi khususnya saat berakselerasi, akibat dari gesekan antara pully dan belt CVT yang terkadang slip membuat jenis transmisi CVT tidak digunakan pada mobil tipe sport atau supercar yang membutuhkan transfer daya maksimal dari mesin yang umumnya memilik torsi yang sangat besar.

Awalnya, Belt CVT juga rentan mengalami gangguan, khususnya pada mobil dengan mesin ber-CC besar. Tapi seiring perkembangan teknologi dan riset yang di lakukan sehingga menghasilkan sabuk baja CVT dengan durabilitas yang lebih baik maka penggunaan transmisi CVT pada kendaraan roda empat akan semakin luas.

Mobil yang menggunakan transmisi otomatis tipe CVT antara lain, Mitsubishi Outlander Sport, Nissan Grand Livina, Suzuki Swift sport, Honda New Jazz Honda HRV, Toyota Alphard, dll.

Dual Clutch Transmission

Salah satu teknologi terbaru dalam bidang penerus daya (transmisi) untuk kendaraan bermotor. Transmisi ini memiliki dua kopling yang siap beroperasi menyalurkan tenaga mesin ke-roda sesuai kebutuhan pengemudi. Terdapat dua tipe kopling yang digunakan pada Dual Clutch Transmission, ada yang menggunakan tipe kering dan ada juga yang menggunakan kopling tipe basah

Secara sederhana proses kerja Dual Clutch Transmission adalah sebagai berikut; Dua buah kopling yang terdapat dalam sistem Dual Clutch Transmission memiliki tugas yang berbeda. Misalnya terdapat Kopling satu sebut saja koplin A bertugas untuk menggerakan gear 1,3,5, dan R sedangkan kopling lainnya sebut saja kopling B bertugas menggerakkan gear 2,4,6. 

Saat posisi Gigi satu (first gear) kopling A menutup, sementara itu di waktu yang sama gear-dua pun terhubung tapi kopling B membuka. Ketika tiba waktunya masuk ke gigi dua maka kopling B menutup sementara Kopling A membuka dan dalam waktu yang sama gear-tiga pun terhubung begitu seterusnya hingga final-gear. 

Secara prinsip Dual Clutch Transmision bekerja layaknya trnasmisi manual. Karena didalamnya terdapat komponen yang juga ditemukan dalam transmisi manual seperti kopling, synchronizers, gigi transmisi dll. Hanya saja tanpa pedal kopling yang tugasnya sudah di komputerisasi didukung perangkat hydrolic dan selenoid untuk melakukan perpindahan gigi. Namun meskipun tanpa pedal kopling, DCT dapat dikendalikan manual dengan memerintah komputer untuk melakukan perpindahan gigi melalui tombol atau gearshift yang biasa terdapat dibawah lingkar kemudi.

DCT (Dual Clutch Transmision) menghasilkan perpindahan gigi yang sangat cepat dan halus, sehingga mengurangi resiko power-loss ataupun hentakan yang biasa terjadi saat perpindahan gigi seperti yang biasa terjadi pada kendaraan yang menggunakan sistem transmisi manual. Karena itu pula penggunaan bahan bakar di klaim lebih efisien. Bagian yang paling menarik dari sistim DCT adalah masih terdapat opsi untuk mengendalikan perpindahan gigi secara manual atau full otomatis.

Kendaraan dengan Dual Clutch Transmisi dapat ditemukan pada mobil Ford Fiesta, , Nissan GT-R, Porche 911, Ferrari F430 Scuderia, Mitsubishi Lancer Evo X, Lamborghini Huracan, BMW M series, VW Golf GTi, dll.

Transmisi merupakan bagian kendaraan bermotor yang membutuhkan investasi yang tidak sedikit dalam proses pengembangannya. Komponen penerus daya ini di wajibkan mampu meneruskan daya mesin tanpa harus kehilangan banyak tenaga mesin dalam prosesnya, sehingga diharapkan mampu memaksimalkan output dan meningkatkan effisiensi penggunaan bahan bakar.

Sumber: http://www.otonao.com/2016/08/macam-macam-transmisi-otomatis.html